Террано-Клуб.Ру → Какой двигатель 2.0 ставится на Террано? Разница с Дастером есть?

Ну а почему нет? Вон Кубик и Герман утверждают что F4R400 у них... Кубик серьёзный клубень у них там на форуме..., не вижу причин ему не доверять.
Думаю изначально Дастер и шёл с этим индексом..., хотели тягу повыше..., типа дщип), а потом вкурили, что большинство владельцев по России 92 в него льют и быстренько внесли поправки...

 

Кубик, ждём подтверждения из вашего птс!

 

Вот такой ещё индекс есть, А400

 

Смысл кульбитов может быть в экологии - расход, выбросы, высокооктановое топливо. Соответственно если разжать(перепрошивкой) такой двигун со степенью сжатия 11 то и получим и увеличение момента и лошадей.

 

Да какие все потроха..., достаточно чуть изменённой головки блока в месте расположения клапанов и свечей.

 

слово "разжать" образное - смысл в том, что мощность и момент можно немного (вокруг 5-10%) повысить вливая больше топлива (делается корректировкой топливных карт в прошивке) на некоторых режимах работы двига. На дизелях можно еще повысить давление наддува - там приросты мощей и момента могут достигать вокруг 25%. Конкретные цифры зависят от степени ЗАЖАТОСТИ двигателя в угоду экологии и экономии (Евро-4 работают на максимально обедненных смесях с целью полного сгорания топлива и чистого выхлопа). РАЗЖИМАЯ двигатель от экологии мы и получим потерянные на ней лошади и ньютоны.
А для изменения степени сжатия действительно меняются размеры головки (в СССР фрезеровкой посадочной поверхности на несколько мм повышали степень сж. жигулей для перевода на высокооктан и повышения мощности) или меняется ход поршня (заменой коленвала с шатунами)