Террано-Клуб.Ру → Kshishtoff. Nissan Terrano, 2.0L, 4WD, 6МКПП, Elegance +, KAD.

И где зимние эмоции? Надеюсь, эксплуатация покупкой не закончилась

 

Привет всем!!! Нет конечно, эксплуатация не закончилась)) Всё идет своим чередом.
Установил видеорегистатор. Запитал от водительского фонаря. При этом работает и парковочный режим. Т.е. питание присутствует всегда.
Купил зимнюю резину Pirelli Ice Zero и диски через интернет магазин. Выгода 5-6 тыр. минимум в сравнении с местными торговцами. Не подводили пока. Сравнивать особо не с чем. Ранее только Кордиант были на двенашке.
Поставил задние подкрылки. На них действительно нужна вибро-шумо самая тонкая. Свои еле вкрячил "голыми". Действительно - всё "в натяг". Спасибо одноклубникам за подсказку о заблаговременной покупке комплекта клипс. Заказывал через Exist.
Поставил большие брызговики. Впечатления только положительные.
Нулевое ТО не делал. Почему не скажу. Не знаю. Сейчас уже пробег 10000. Всё Ок. По дереву - тук-тук-тук!
В - 30-35 градусов заводилась с автозапуска отлично. И сама ночью иногда запускалась. Функцию на сигналке отрепетировал. Но бензин при этом кушает!!!!!! Задумался об одеяле. С пробкой бензобака проблем не выявлено.
Непонятные резонансные звуки (на малой скорости) в районе панели приборов устранил. Как - сам не знаю Просто снимал блок предохранителей "без отсоединения". Пошевелил жгуты. Там им места хоть отбавляй. Вроде прошла хандра. Хотя тогда же замотал в пузырьки жгуты управления приводов стекол. Может и это причина отсутствия посторонних звуков.
При первом (в день) открывании задней двери слышен скрипучий звук. Или петли или гидроамортизатор "застаивается". В крайнем верхнем положении фиксируется нормально.
При минус 35 однажды не "завелась"магнитола. Подсветка горит - табло темное. Выключил-включил зажигание и все пошло.
На прошлой неделе заметил влажные разводы по всему периметру потолка. Вот это уже может стать проблемой. Швы проваренные на крыше проверил. Все нормально. Перепадов по погоде ( кардинальных) не замечалось. Буду наблюдать.
Сегодня присмотрелся к резиновым уплотнителям дверей. Все в пыльной муляке. С герметичностью уплотнителей конечно проблема.
Ну и с педалью сцепления нужно что-то решать. Обмерзает на половину.
В целом машинка не перестала устраивать. Разочарований никаких. Что хотел - то и получил. После поднятия цены на новые авто, вопросы о своевременности и целесообразности покупки в начале официальных продаж (вспоминая давнюю дискуссию) совсем отпали.

 

Ещё советик. Когда ставите машину на ночь, при морозах ниже 10', оставьте пару дверей открытыми минуты на 3. Это снизит возможнось образования конденсата и появление наледи на стёклах.

 

Конденсат - неприятная вещь. Его зимой всегда много. Под ногами тает, на стеклах и кузове оседает. И если утеплять, тоже не просто - многие утеплители впитывают влагу, потом от этой влаги плесень и вонь. Есть специальный автомобильный утеплитель, похожий на темно-серый поролон с фольгой. Фольга - гидроизоляция. Клеится на внутренние кузовные поверхности клеем БФ-88.
Но в любом случае все не обклеишь - очень желательно после поездки зимой если не двери, то хотя бы пару окон открыть и вентиляцией продуть на полной мощности. А в оттепели хорошо кондиционер сушит.

 

Хочу задать вопрос: на полноприводной машине при складывании задних спинок получаеться ровный пол или нет?

 

Честно говоря этим вопросом пока не занимался. Нужно пробовать.

 

Совсем ровный получается, если подушку заднего сидения поднять, как раньше в 4ке. Но если с матрасом, то и так нормально.

 

Ну вот и пробежал свои первые 15 тысяч российских километров. Вчера ездил на ТО-1. Всё культурно, без проблем записался по телефону к дилеру. В 9 утра сдал своего красавца мастерам своего дела. Показал жестящику ржавчину рядом нижним уплотнителем двери багажника. Там канавочка такая параллельная уплотнителю. Сказал посмотрят-порешают. Из салона на такси за счет фирмы улетели по своим делам на другой конец Мурманска. Сервис однако! Перезвонили примерно через 3 часа. Всё готово. Можно забирать. Когда приехал в салон не узнал свою машинку. Блестела как только с конвейера сошла. Чем они там их моют. Я тоже хочу к своему керхеру такой шампунь! С вас 8200 рубликов - объявил главный по ТО. А я ему договор, по которому первое ТО у меня за счет салона. Он конечно расстроился,что я бумажку раньше не показал. Но дело сделано. Ушел мастер "в себя" и отдал мне ключи и сервисную книжку примерно через 40 минут. Под капот не заглядывал после ТО. Я привык верить людям. Затем, нашел я мастера по железу. Сказал он, что ржавчина действительно присутствует и будут отправлять документы в Nissan. Гарантийный случай. Перезвонят дней через десять и пригласят на покраску проблемного участка кузова.
Ну и для меня более приятное и долгожданное, чем ТО, событие. После салона поехал в транспортную компанию забирать купленный в Нижнем Новгороде бокс на крышу. Приобрел в преддверии грядущего отпуска. Вот хочется мне, что бы в багажнике было просторно. Поставили со старшим сыном прямо на складе минут за 30. Но это по первости. На обратном пути (160 км) засек расход с пустым ящиком. Примерно 10,3 при средней скорости по приборам 96,7. Воя от встречного потока нет. Скорее это шум. И начинается он примерно на 115 км/ч. Если ехать быстрее, расход увеличивается прямо пропорционально шуму. Это первый мой опыт вождения авто с боксом на крыше. Тот ещё виндсерфинг с боксом на крыше, я вам скажу!!! Сегодня сделал снимки. Смотрится на нашей машинке не плохо. Правда придется просверлить ещё пару отверстия в передней части. Это позволит сместить бокс немного назад. Ну и ремешки крепления багажа нужно будет установить внутри. Они в комплекте. Объём бокса 480 литров. Длина по паспорту 197 см. Полный аналог Thule Atlantis 780, за исключением системы крепления к рейлингам. Открывается на две стороны. Действительно удобно. В общем я доволен. Теперь нужно дождаться отпуска