Террано-Клуб.Ру → На каком пробеге лучше делать чиповку двигателя?

Правильно, ЭБУ получает сигнал от педали через посредство Джеттера, но Джеттер не вмешивается в настройки ЭБУ, а только корректирует сигнал. Чип-тюннинг же меняет настройки ЭБУ. В этом их отличие.

 

Каким бы образом "Джеттер" не корректировал сигнал, пока ЭБУ не опросит все датчики он не откроет заслонку не то, что на 75%, а даже 1% . А на опрос датчиков нужно время, задержка будет по-любому. Что бы не было задержки нужен не "Джеттер" между педалью и ЭБУ, а тросик или тяга между педалью газа и дроссельной заслонкой. Только в этом случаи без задержек.

 

ЭБУ задушен требованиями норм токсичности Евро... , поэтому при резком нажатии на газ он стремится сохранить чистый выхлоп и получается провал, затем ЭБУ как ему надо и по требованию педали увеличивает обороты, сохраняя нормы СО.

 

Вы все спорите и спортие, а я тем временем просто съездил и сделал чип-тюнинг у Андрея (контакты есть в начале темы). И знаете я реально не узнал своё авто. Теперь как нажимаешь на педаль,так и едет авто без всяких задержек и задумок. Перед чиповкой он сравнил прошивку от 2л 4wd Дастера и от такого же Террано: они оказались идентичны во всем, даже в названии. Для тех кто сомневается делать или нет, ответ один - однозначно делать.

 

А по расходу бензина, больше стал?

 

стоимость чиптюнинга ?

 

Честно,наверное немного увеличился,т.к. поднялись холостые и стиль езды поменялся.Но в городе на 95м бензине в 12л/100км уклалываюсь с учётом пробок.По трассе 10л-10.5л/100км.

 

Стоимость 8т.руб без клубной карты и 6т.руб. с клубной картой.

 

http://terrano-club.ru/threads/353/