Террано-Клуб.Ру → Ниссан Террано и Форд Экоспорт

п офакту видим что цены "сопоставимы" дальше надо танцевать от качества/опций задач и габаритов...
как я понимаю эко будет как шевинива по размерам, а значит багажник на два пакета из ленты но 20см клиренс таки выведет его вперед джука и мокки... а с террано.. кому-то регулировка руля по вылету или электроподогреватель салона нужнее чем багажник)

 

+1
Почему-то большинство относительно дешевых кроссоверов не имеют нормального багажника. Вообще ощущение, что многие производители понимают назначение кроссовера примерно как "кататься с понтами через бордюры".

 

Misha, а ты ниву вспомни)))
даже у шнивы багажник не больше джука...
а в ЕС очень важна компактнасть авто.

Так что миникроссы как раз идеальны для людей которым работа/магазин/пикник за городом
потом большинство сейчас ездит в машине по 1-2 человека, а значит можно смело раскладывать задний ряд и иметь багажник в районе 1500-1800л есть бокс на крышу +300-500л а для кучи "дачного хлама" существуют фаркоп+прицеп

И да господа я видел как 2х местный смарт в метрику приезжал за стройматериалами с прицепом раза в три его больше и увез стройматериалов больше чем смог бы террано с разложенными сиденьями и решеткой на крыше

Вообще в идеале надо жить в своем доме с гаражем и иметь пару машин под свои нужды) хетч или для нашей зимы и грязи лучше какой нибудь миникросс для повседневной жизни типа ХV, джука или экокросса. И для хозяйства в зависимости от задач универсал, минивен али пикап (для глубинки я вон предлагал БРДМ)

А поскольку мы хотим иметь все в одном то ищем чтоб и кросс и большой багажник и дешевый но это проблема не автомобиля это внутренняя...

ПС: вообще 90-95% людей покупая личное авто покупает его с кратным запасом от своих потребностей... многие вон на 3х тонных рамных внедорожниках одну жопу на работу возят...

Добрались с отцом до экоспорта поглядеть... Знаете а мне понравилось)
База побогаче чем у террано: http://auto.yandex.ru/compare?id=20104322_20230902_20104324&id=20145594_20145599_20145595

Машинка конечн оменьше и не выглядит как жып, вернее выглядит менее жыпом чем террано но более чем мокка )))

+ меньший расход, дальше проедет с бака, помощней движок, (ЕСП у терыча в базе есть кстати?) регулировка по вылету руля, вцелом эргономика приборки поудобнее, обогрев зеркал, мультируль, электрофен, задние электростеклоподьемники

- Террано покрупнее больше размер колеса. и больше багажник ощутимо! У экоспорта положение спасает то, что сиденья сворачиваются и богажник становится большим и по пространству "кубическим" стиральку там или плиту без проблем можно провести еще и место останется)

внешность несколько лучше чем по фото, но морда да, спорная)))
Вцелом ощущение крепкого середнячка, за свою цену вполне сбалансированного.
порадовало что не пожопились на гибкие брызговики и коврики в базе)
Удобные сиденья, смог сразу под себя комфортно настроить, сзади места хватает.

 

Grip, А какие еще системы безопасности помимо АБС есть?
бортового компа тоже в базе террано нет? о_О

продолжаем разбираться в экоспорте) Заинтересовал как альтернатива террано)

Источник: http://auto.ironhorse.ru/ford-ecosport-2_3288.html © IronHorse.ru
Ну хорошо что такое и как действует ABS+EBA, ESC я знаю.

А что есть и как действует RSC и IPS??? То ли дело раньше, был кардан и кувалда а сейчас напридумывали...

 

Grip, я тоже не нашел, тем страннее что журналисты пишут

Тем не менее если плюнуть на багажник терыча, то экоспорт весьма недурственный конкурент, хоть и не прямой.

 

а как на него плюнуть если один из главных критериев для выбора был?
Так же пытался отца уломать на Спорта) в итоге багажник назван бардачком а дальше и не интересно