Террано-Клуб.Ру → Ниссан Террано или Рено Дастер. Кто лучше?

добавлю еще 5 копеек:

Рено для меня символ дешевого автомобиля... не купил бы себе рено никогда - зачем карму портить
Из их модельного ряда мне ничего никогда решительно не нравилось!

а вот у Ниссана богатая история и красивые автомобили - от Micra до Patrol ! (я уж молчу про Skyline/ GT-R или 350z или Silvia..... и вообще про Infiniti)
Японцы на голову (или две/три... выше французов в автомобилестроении в принципе!

Поэтому для меня вопрос выбора Дастер/Террано не вопрос!
Лучше я отдам деньги японцам - пусть вкладывают в свой бизнес, imho это лучше чем спонсировать французов!

По поводу сервиса:
думаю много зависит от конкретных дилеров. Но в целом Ниссану я доверяю больше!
Поэтому готов ехать дальше и платить больше!
А тем кто хочет экономить могу сказать: не экономьте на спичках! Лучше бросайте курить и займитесь делом (любимым и полезным)
и не переживайте за железо, но любите его!

 

Это замечательно. Значит, альянс не зря выпускает машины под разными шильдиками, верно просчитав в России аудиторию "не купил бы себе никогда". Шире аудитория - больше прибыль.

... за автомобиль разработанный французскими инженерами для румынского бренда, дизайн которого разрабатывал монгол, произведённый в России и стилизованный для японского бренда. Зачёт.

 

Да, Ниссан производил красивые автомобили, было такое. Z-350 шикарная вещь.
Я, в общем-то, как уже говорил раньше, не являюсь фанатом ни Рено, ни Ниссана, но если вы хотите поговорить об истории, давайте поговорим.

Для меня богатая история выглядит так:

1899: Луи и Марсель Рено выигрывают гонки Париж-Трувиль,
Париж-Остенде и Париж-Рамбуйе

1900: Луи и Марсель Рено выигрывают гонки Париж-Бордо и
Париж-Тулуза

1901: Модель 8 CV побеждает в Grand Prix de Pau и гонке
Париж — Берлин

1902: Марсель Рено на модели 14 CV побеждает в
гонке Париж — Вена

1909: 35 CV выигрывает 24-часовую гонку в Нью-Йорке

1926: 40 CV бьет мировой рекорд в гонках на выносливость при
средней скорости 173 км/ч

1935: Модель Nerva выигрывает ралли Monte-Carlo и гонку
Льеж-Рим-Льеж

1949: 4 CV побеждает в ралли Monte-Carlo.

1950: 4 CV выигрывает 24-часовую гонку в Ле-Мане

1951: 4 CV — новая победа в Ле-Мане.

1955: Победа 4 CV в "Tour de France automobile".

1958: Dauphine побеждает в ралли Monte-Carlo

1966: Renault-Alpine побеждает в 24-часовой гонке в Ле-Мане.
Впервые для двигателей 1 300 cm3 преодолен
рубеж 200 км/ч

1967: Renault-Alpine — победа на трассе Nurburgring (500 км).
Renault 8 Gordini выигрывает ралли Венгрии и
Чехословакии

1968: Триумф автомобилей Renault-Alpine в большинстве этапов
чемпионата мира по ралли

1973: Renault-Alpine — Тройной титул чемпиона мира по ралли

1977: Команда Renault в F1

1979: Первая победа команды Renault в Гран-При Франции
(Жан-Пьер Жабуй). Дебют Renault 5 turbo в автогонках

1984: Жан Раньотти — чемпион ралли Франции на Renault 5 turbo

1981-1983: Ален Прост выигрывает 9 Гран-При

1985: Renault предоставляет свой двигатель также командам Lotus,
Ligier и Tyrrell. Айртон Сенна выигрывает 2 Гран-При на
болиде Lotus Renault

1986: Ligier, Lotus и Tyrrell продолжают использовать моторы
Renault. В конце сезона Renault уходит из F1

1989-1991: Renault возвращается в F1 с новым двигателем —
атмосферным V10. Williams-Renault побеждает в 7 Гран-При
со 125 очками в кубке конструкторов

1992: Renault — чемпион ралли Франции (Clio 16S)

1993: Renault — чемпион ралли Франции (Williams Clio)

1994: Победа в национальных ралли Испании, Португалии, Чехии
и Турции

1997: Возращение в ралли с автомобилями категории WRC
(World Rally Cars). Выигрывает кубок конструкторов в
Европейском ралли и кубок гонщиков

1998: Победа в кубке конструкторов Европейского ралли на Maxi
Megane. Победа во Французском чемпионате Формулы 3.
Жан-Луи Шлессер побеждает в мировом ралли на багги
Renault.

1999: Шлессер выигрывает гонку Париж — Дакар на багги Renault с
двигателем V6. Победа Maxi Megane над Hyundai и Volkswagen в кубке серийных машин с дв. 2.0 л

1992: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 10 Гран При.
Чемпион — Найджел Мэнселл

1993: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 10 Гран-При.
Чемпион — Ален Прост

1994: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 7 Гран-При.

1995: Победа Renault Benetton в кубке конструкторов.
Williams Renault — 6 место. 16 Гран-При. Чемпион — М. Шумахер

1996: Победа Renault Williams в кубке конструкторов. 12 Гран-При.
Чемпион — Дэймон Хилл

1997: 6 место в кубке конструкторов. 8 Гран-При.
Чемпион — Жак Вильнёв.

2005: Renault 1 место в кубке конструкторов.
Чемпион - Фернандо Алонсо.

2006: Renault 1 место в кубке конструкторов.
Чемпион - Фернандо Алонсо.

2010: Победа Red Bull Racing с двигателем Renault в кубке конструкторов.
Чемпион - Себастьян Феттель.

2011: Победа Red Bull Racing с двигателем Renault в кубке конструкторов.
Чемпион - Себастьян Феттель.

2012: Победа Red Bull Racing с двигателем Renault в кубке конструкторов.
Чемпион - Себастьян Феттель.

2013: Победа Red Bull Racing с двигателем Renault в кубке конструкторов.
Чемпион - Себастьян Феттель.

* * *
Renault 8 Gordini,

Renault Alpine


Renault 5 Turbo



Renault Clio Maxi




Если мы говорим об ассоциации при выборе автомобиля, с некими историческими вехами того или иного бренда, то богатая история Рено для меня выглядит так.

А как для вас выглядит богатая история Ниссан?..

 

Ну это богатая спортивная история. У Ниссана такой нет, наверно не очень интересно было)) А вот легендарных серийных автомобилей много. Начиная от спорткаров и заканчивая внедорожниками. Рено, имея богатый спортивный опыт, этим похвастаться не может. Японский автопром - это философия, а французский - зарабатывание денег))) Французы сделали ставку на бюджетные машины и это правильно, самый большой рынок сбыта. Японцы делают более дорогие авто и премиум класс, спрос на которые не так велик. Тем более в нынешние времена, тогда весь мировой автопром находится в глубоком кризесе, да и не только он.

 

Согласен. Отлично сказано!
Правда, в последнее время глобализация усердно стремится стереть эту грань. )

 

Концерн Ренониссан-Ниссанрено: "Разделяй и властвуй! Мы заменим Вам фары и продадим как другой авто! Фары - ничто, Ваша любовь к нам ВСЁ!"
*предложение не является публичной офертой...

 

D10=B0+80000
Я не прав?

 

Это разница в цене? Если да, то не совсем так. А вообще действительно тема только чтоб пошутить.

 

Да, у Рено есть инженеры, но ведь и "Москвич" имеет в своей копилке несколько наград в автоспорте...

Хороший двигатель и ходовка - это хорошо для автоспорта, но я покупаю автомобиль не для гонок!

Ниссан заботится обо мне больше!
И еще раз - лучше я отдам деньги на развитие Ниссана, чем на Рено!
(хотя это и один концерн)
тем более по всем рассчетам Ниссан не настолько уж и дороже!

Понятно, если Вы хотите купить авто в стоке - прямая дорога в Рено!
А если хочется поинтереснее?

Это все равно что сравнивать панельные 9-этажки с современным монолитом - тот же бетон, та же жилплощадь, но насколько же убого смотрятся старые 9-этажки!
Да, по характеристикам они не хуже, но прививают человеку безразличие к жизни!
Конечно, и в панельных домах рождаются гении, но что Вы предпочтете - застроить все типовыми дешевыми панельными 9-этажками?!

Красота спасет мир!