Террано-Клуб.Ру → Объем топливного бака и расход топлива по БК авто 2017

У нас фактически в черте города один из 4(5) нефтеперегонных заводов ЛукойлПермь, со всеми вытекающими последствиями, конкуренты Газпром и Нефтехим недавно "получили право на жизнь" в наших краях. А так монополия была.

 

изделие из пластмассы "бензобак" на морозе тоже немало теряет в объеме...

 

Ну у нас на Ставрополье разница температур между осенью и зимой не на столько резка, как у вас. Вот сегодня, например, у нас было плюс 10... Бывает изредка в районе минус 10, но это, я думаю, на объем бензобака сильно не подействует..

 

Коэф. объемного расширения бензина 0.00124 на градус.
При перепаде 40С (от +20С до -20С) объем заправляемого бензина уменьшается на 5%.
Это существенная величина при заправке 50 литров на 2.5 литра меньше при -20С.

Формула уменьшения объема получается при низких температурах такая:
dV (литров) = 0.00124 * dT (разница температур) *V(литров)

Вот хорошая ссылка, где человек анализировал этот фактор, разбираясь в вопросе недоливав на АЗС:
http://pressa.tv/read/57114-fizika-benzin-i-azs.html

Но мы ничего не теряем, энергоемкость (масса) бензина ведь сохраняется.
Только больше энергии в бак зимой входит.

Но в моем случае все как раз наоборот. Вошло не много, а мало бензина.

 

Для металлов коэф. линейного расширение на градус примерно 0.00001, объемный получается 0.00003. Умножим на те же 40С, выходит - 0.0012 (0.12%). Умножим на 50 л бака = 0.06 л. У пластиков бывает коэф. линейного расширения примерно в 10 раз больше, т.е. пластиковый бак при уменьшении температуры на 40С (с +20 до -20С) сожмется примерно на 0.6 литра. В принципе, величина заметная. Но сжатие бензина она не компенсирует. Хотя, может у нас для Террано/Дастера особый пластик вывели.

 

Я думаю, что по-хорошему, ЭБУ должно расход приводить к +20С, чтобы энергоемкость бензина сохранялась, т.е. учитывать съеденную массу, которая пропорциональна энергии. Но гарантии нет.

Т.е. типа я залил перед выездом полный бак 51 литр, он сжался при низкой температуре до 46 литров и я их израсходовал, о чем сказал БК? Но даже если он считает съеденные литры, а не массу, то для разницы в 5 литров перепад температур должен быть около 80 град. Типа -60С за бортом, а у меня было всего -10С (перепад 30С), т.е. скорей 1.5-2 литра так можно объяснить.
Ну это уже кое-что. Эффект по крайней мере ненулевой и в нужную сторону.

 

В оценке, я съеденное Вебастой даже завысил.

Я прикидывал в городе сколько добавляла Вебаста при активном использовании 3 раза в день всю неделю типа 3-4 литра на фоне бака (что похоже на данные производителя), а тут она работала примерно в 7 раз меньше, всего 3 раза. А добавила как за неделю? Я бы давно заметил такой расход, как Вы пишите.

Мозги давали ошибки по трансмиссии, а это топливная система. По-моему, связь маловероятна.

Заливаюсь на Лукойле и ГПН, как-то вникал немного, их проверяют непрерывно, тоже сомневался раньше, но сейчас считаю, что они льют точно.

Лил оба раза не до 1-ой отсечки, а пока бензин не стоял в пространстве между шторкой и пробкой.

Вот это может быть наиболее значимый фактор.

Ну и добавлю от себя еще источник ошибки.
БК может иметь погрешность. Если она 2%-4%, то на фоне 50 литров - это 1-2 литра.

Тогда версия выглядит так:
Допустим перед поездкой авто стояло так, что залил бак не полностью (ну и бак на морозе сжался на 0.5 л).
Суммируем факторы:
Например, на АЗС при выезде авто было наклонено так, что залился до уровня 50 литров.
Я доливал до полного бака 28 л. Который охладился в баке от +12 до -12С и сжался на 1 л.
Стартуем с уровнем 49 л.

А БК измеряет объем холодного бензина без поправки на сжатие и показал 45.8 л + Вебаста съела 1.2 л.+ погрешность самого БК 2 л = 49 литров.

Ну, вот такой расклад выглядит правдоподобно.
Всем спасибо за идеи!