Террано-Клуб.Ру → Объём масла в ДВС.

в пробочке оно светленькое, а блин в банке темное, как темное пиво ))

 

ооочень вкусное пиво)

 

раньше темное вообще не мог пить, сейчас норм. Как грится все приходит с возрастом )))

 

а теперь мне еще и горький шоколад нравится))) вот только пока к оливкам не привыкну... жду возраст

 

а хахаха, с шоколадом , такая же фигня и к оливкам уже почти привык )))

 

Скажем проще. Перепускной клапан на фильтре открыт - приоткрыт практически всегда во время работы двигателя. В частности, для двигателя h4m, его открытие происходит при 1 бар. А редукционный клапан насоса рассчитан на большее давление (самое большое видел 6 бар, хотя утверждают, что есть и 10 бар, сколько у нас не знаю). И защищает он уже всю масленую систему, сальники и т.д..

 

Думаю, надо быть поаккуратней в таких советах. Дело в том, что твой фильтр имеет рабочее давление перепускного клапана 1 бар. А у Ивана 1.3 бара. И если ему советовать эту фирму, то W 75/3.

 

А, точно у него к4м двигун, так он и не подойдет 610 к его движку.

 

Думаю, что если предположить, что данный блок будет работать адекватно, то это будет самое точное предсказание. Ведь все остальные методы не учитывают интенсивность езды, работу на холостых оборотах, износ двигателя. и т.д.. А это очень сильно влияет на продолжительность жизни масла.
Сам решил посмотреть на сколько мой интервал замены соответствует моим моточасам. Общепринято считать, что масло в среднем служит 250 максимум 300 моточасов. Нашол вот такие:

https://ru.aliexpress.com/item/High...id=7bae31d4-736e-4b83-897a-6a348e8d8c54&tpp=1

https://ru.aliexpress.com/item/non-...id=2fbd77b1-e985-4bd8-84a3-64443268d48b&tpp=1

Выбрал второй вариант, так как первый по отзывам плохого внешнего качества, идет без упаковки и неожиданно выходит из строя (на лицо гаражная сборка, отсюда и цена). Со вторым вроде все нормально, и у человека год отработал. Если успеет прийти до замены масла, то будет неплохо.

 

Откуда такая инфа?