Террано-Клуб.Ру → Обкатка авто

кривую то можно и более пологую нарисовать.
не согласен, что ресурс масла почти полностью заканчивается к 7..10т км.
Это смотря как и где ездить!

вообще то, официальный межсервисный интервал 15т км! И эта цифра не с потолка!
А из средней эксплуатации.
То есть, аккуратный водитель наверное и 20т км может откатать... особенно по трассе и в прохладную погоду...

а обкатка - это притирка частей двигателя. с образованием большого количества металлической стружки. Поэтому и нулевое ТО

 

Согласен, 15 тыс. легко, в Европе, по чистым дорогам, на качественном бензине, на неподдельном масле. А для России, Ниссан официально определил - 7500 замена масла.

 

Здравствуйте!
Ну конечно можно, я так для яркости "образа" физико-химического процесса" нарисовал.

 

официально 7500?
не видел...

 

Спросите у своего ОД, только не в отделе продаж, они вам там рекламу про 15 тыс. прогонят. Спросите у мастеров сервиса, а если хорошо попросите, они вам и копию с официального документа откатают.

 

На всех машинах масло меняем на 7-8тыс.км. Проблем нет от слова совсем с движком. На Ниве снимали клапанную крышку - движок блестит от чистоты. Да, масло уже после нескольких тысяч на ниве очень темное, на рафе чуть светлее. Но меняем на 8тыс., хотя по инструкции шло то ли 10, то ли 12. Учитывая, что качество масла страдет - это разумно. Сам на терранчике планирую раз в 7000 менять. У нас еще и объем самого масла нехилый, даже поболее, чем в тойтовском 2.4. Так что может и все 10000 пройти)

 

Тёмное, светлое - не критерий (если это не пиво ). Разные масла изначально отличаются по цвету. Глобально, у масла две основных задачи - мазать и мыть (ещё есть - охлаждать и т.д.), если вы (Георгий, я не имею ввиду конкретно вас) через 10000 км сливаете светлое масло, то это не говорит о том, что движок чистый и здоровый. Это говорит о том, что весь нагар остался на рабочих поверхностях. И лучше отказаться от такого "светлого" масла.

 

Так я о том и говорю, что масло после нескольких тысяч должно темнеть. Значит вымывает все дерьмо с движка. Сам движок при этом должен быть в тонкой масленнной пленке внутри и блестеть)

 

Ну, не то чтобы официально...
Вот такую бумагу мне выдали при оформлении ДКП (фрагмент):

 

Конечно же ни кто не приказывает и не определяет жёстких рамок. Всё только рекомендуется- и интервалы замены, и технические жидкости, и т.д. Все цивилизованные люди.