Террано-Клуб.Ру → Обсуждаем тормозные диски

Да я до этого только раз менял, это второй. На первых (родных) около 60-70 тыщ проездил и диски стали волнистыми, а тормоза плохо контроллируемыми, на вторых уже за 90 перевалило, сейчас на одометре 163500, тормозит с трудом, на дисках снова приличная волнистость от центра к краям. Оригиналы они мягкие, диски приходится менять практически заодно с колодками. Ещё на ТО 150000 три месяца назад сказали срочно менять, вот только созрел).

 

Очень странно. Ну есть волнистость, новые колодки очень быстро притрутся по волнистости и тормозить будут лучше чем по ровному, площадь контакта больше. Менять диски надо не по волнистости, а по толщине, когда прочность диска теряется, или по неравномерности износа когда балансировка нарушается. В худшем случае диски 3 комплекта колодок выхаживают

 

Там бортик уже 2-2,5 мм.
Есть у кого что сказать по NiBK PN0551 - колодки и NiBK RN43007 - диски?

 

И чем мешает этот бортик？ничем.

 

Возможно, а возможно новым неоригинальным колодкам будет мешать. Плюс износ дисков, если судить по бортику и верить этой теме, выше допустимого. Короче, спасибо за заботу о моём кармане, но в данной ситуации не надо меня отговаривать), и вопрос был о другом.

 

Не в коем случае я Вас не отговариваю, дабы не быть виновным если что не дай бог. Конкретно по Вашему вопросу о конкретном названии дисков-колодок я ничего сказать немогу, а вот по практической эксплуатации и ремонту опыт приличный имею и делюсь им бесплатно, в отличии от спецов с СТО

 

Непонятно, речь о ширине, или высоте?
Какая остаточная толщина диска, вот, что основное при его замене.

 

о высоте.

 

Тогда менять, конечно, коль износ 4...5 мм по вашим словам, хотя, не исключаю, что это не так. А сами штангелем толщину мерили?

 

Интернет выдает: NiBK, японцы, хорошие отзывы, опасайтесь контрофакта.