Террано-Клуб.Ру → ошибка Р0138

Поменяли лямбду или католизатор?

 

поменяли Лямбда-зонд

 

Подскажите, какой именно? Там, по ссылке, шесть вариантов.
ps Я два уже имею - ни один не видит ошибки.

 

самый первый

 

Спасибо!

 

Пришла оттепель с лужами)) и загорелся check engine((
Ошибки P0136 и P0138...
На холодную у меня напряжение ДК2 - 1,28В показывает. После прогрева напряжение ДК2 в районе 0,9 -1,2В держится на равномерных оборотах. При сбросе газа проваливается вниз, при наборе скорости идет вверх. ДК1 0,2-0,8 рисует типа синусойды...

Картинка почти такая, отличается напряжением...

Какое напряжение д.б. на ДК2 при холодном двигателе?
Если не работает подогрев ДК2 может ли быть такое напряжение (0,9-1,2В)?

 

Снял сегодня ДК2, проверил напряжение без датчика - показывает 0,36В, при измерении мультиметром 0,31В и на приборе и в программе... Проверил ДК по методике найденной в интернете)) - подключил к 12В провода нагрева, сигнальные к тестеру на измерение напряжения и газовой горелкой подносил к датчику: напряжение скачет от 0 до 0,8В, как и надо впринципе, но это очень грубая проверка... После этих манипуляций подключил датчик обратно И... напряжение 0,37В . После прогрева совмещенный график ДК1 и ДК2 стал рисовать, типа, правильную картинку,
Но! она со смещением вверх... ДК2 показывает макс 0,92В, что, мне кажется, много.
Это может говорить о богатой смеси, но, опять же, до этого ДК2 показывал 1,28В и графика особого не было.
И еще один момент, на холостом ходу ДК2 может показывать 0,85В, а может 0,25В после перегазовки (от 46:00 до 49:20 на графике)- какое должно быть?
Мне кажется, что глючит ДК2, т.к. провода на датчике целые, на проводке к разъему первые 20 см тоже целые, напряжение 0,36В показывает без ДК и степень роста напряжения на ДК2 при разгоне затянута)).
Кстати на датчике артикул 8200495791 461432 NTK , отличие от 8200461432, я так понимаю, в пистоне и упаковочной коробке?
...и, ДА, ошибки пока пропали и временные, тоже

 

Все нормально со вторым дк у Вас. Скорее всего подкорачивал сигнальный на 12 В. Ну и не стоит забывать , что вторым дк вы видите именно работу катализатора, а не состояние топливо воздушной смеси.

 

А напряжение 1,28 при старте? не говорит что датчик не очень...

 

Это могло быть следствием замыкания сигнального провода на +12 В. В районе наилучшего разъема под днищем.

В свое время поснимал скринов с ДК2 на своей машинке. https://www.drive2.ru/l/9180077/