Террано-Клуб.Ру → Отчет о ТО-4 (60 тыс.км)

Такие есть. Они и есть ОД. Есть сервисы занимающиеся только тюнингом или сигнализацией и звуком ,только с определенными марками. И они ,от этих " марок" получили " добро"- лицензию.В сервисе могут установить и на другие авто свою продукцию , но гарантию от производителя уже дать не могут. Только от себя. Так и с ТО . Есть лицензия на ремонт разных видов авто. Есть слесаря делающие все. Но нет аккредитации от определенной компании , а если есть, они становятся ОД. А так могут и должны , согласно прав потребителя , дать только от себя. Как это воспримет "Ниссан" или " Шкода" думаю понятно.

 

Может что то поменялось. Или я не понял. Мужики арендовали землю с боксами. Зарегистрировали фирму. Далее получили лицензию на оказания услуг в сфере авторемонта с приложенным списком мастеров , некоторым пришлось заканчивать курсы, чтобы получить допуск , сертификаты.

 

Я о том же! А весь авто с нее соскочит.

 

Вроде как , каждый вид деятельности в нашей стране должен быть лицензирован? Это касается всех направлений. Или опять что -то поменяли ?

 

может быть это сертификация на ремонт определенных марок авто, а сигнализацию устанавливала в сервисе и них был сертификат на установку сигнализции на Ниссан

 

Да так и есть.

 

Значит я это проспал. И жаль ,что так. Отсюда многие беды . Газопровод ремонтируют , варят узбеки с таджиками, сварочный аппарат узревшие месяц назад. А до этого техникум или миниму училище, обязательно было. Плюс стаж, плюс специальные курсы , плюс разряд не меньше 5го и свое клеймо. Без этого к "трубе" не подпускали.