Террано-Клуб.Ру → Отчет о ТО-4 (60 тыс.км)

Может речь идёт о заглушках одноразовых?

 

ГРМ то у меня заменён по регламенту, ремень навесного "родной".

 

Может быть... я не экстрасенс.

 

Нет, я не зря упомянул слово сальники. Насколько я понял это сальники колен вала и распредвала. А для чего нужны заглушки можно узнать?

 

Я против профилактической замены большинства частей без показаний на то.
Не факт, что новые детали будут лучше старых, да и есть шанс накосячить при сборке/разборке.

 

Я тоже не горю отдавать лишние деньги,но просто подумал, вдруг это тоже какая-то болезнь конкретно данных моторов...

 

Вот эти вот заглушки распредвалов менять обязательно, остальное по состоянию.

 

Тоже готовлюсь к ТО4-60,все купил для этого, первый хозяин (дедушка) с авто отдал серв.книжку, пустую)))) но машина работает как швейная машинка Зингер, идеально)))
Спасибо за каталожный намера запчастей, Grip.

 

Сегодня был у оф дилера на замену ГРМ, + ремень генератора +ролики, помпа не течет не менял, все ролики в хорошем состоянии, люфтов нет шума нет, ремни в хорошем состоянии, пробег 58500, стоимость работы 7 500р.

 

Вопрос знатокам, стоит ли менять помпу на 120т. Проблем с ней пока нет. К4М. 1,6.