Террано-Клуб.Ру → Падают обороты на холостом ходу, растут и держатся на 3-й скорости

Добрый день! У меня Terrano 2014 года, пробег 77 тыс. Купил недавно, а порадоваться пришлось недолго. Машина стала вдруг глохнуть на холостом ходу. Загорается значок "пилы", несколько раз «check engine». Теперь просто ничего не загорается, а стоит встать на светофоре, глохнет. А если еду на 2-3 скорости (на 3 чаще), так машина сама поднимает обороты до 1500 и еще умудряется разгоняться. Сбрасываю газ - не реагирует некоторое время, потом будто "вспоминает". Да, и когда включаю зажигание, обороты резко подлетают до 2 тыс., потом сбрасываются.

Возил в мастерскую. Там почистили дроссельную заслонку, поменяли уплотнительную резинку. Прошло пару дней, и всё по новой. Еще к паре мастеров обращался - разводят руками. Кто сталкивался с подобным? Подскажите, пожалуйста.

 

Немного не такое и неизвестно какой у Вас двигатель, но по своему опыту могу только предложить почистить(промыть) клапан картерных газов и датчик абсолютного давления.

Почитайте мои изыскания начиная с этого сообщения.

 

Адаптацию дроссельной заслонки делали после чистки?
Проверить и почистить контакты на дроссельную и на МАП.
Возможно и мап придется заменить если сильно загрязнен.

 

Там много чего может быть... регулятор холостого хода, подсос воздуха, адсорбер, кислородный датчик, ... . И что бы всё не перелопачивать, лучше подключиться к сканеру и выяснить.

 

Если интересно поковыряться самому, то можно и так. Там в ролике другой мотор, но причины и методика проверки от этого не меняются. И да, лучше заполнить профиль, что бы понимать о чём речь.

 

А если дроссель электронный, то вот

 

1. Прежде чем что-либо советовать, неплохо бы знать о каком автомобиле речь.
К4М 2х4, К4М 4х4, F4R 2x4 или F4R 4x4? Это четыре разных автомобиля. И какая из четырёх коробок передач.
2. Что показала компьютерная диагностика. Прежде чем куда-либо лезть с кувалдой и отвёрткой, в поликлинике должны были подключить диагностический компьютер и распечатать все ошибки. Коль уж горели и пила и чек - всё это прописалось в мозгах автомобиля.
А так - можно неделю на кофейной гуще гадать. Лечить без диагноза - это как тётеньку по скайпу чпокать ))

 

Ну да не плохо бы... но глобально - не важно, у всех всё одно и то же, кроме программ.

 

В дорестайл шли другие моторы. Потом k4m заменили на hr16, а f4r модифицировали.
Если у человека К4М на механике - там ваще механическая заслонка может быть, и педаль с тросом.

 

запросто может быть, по этому и предложил два варианта. Ещё К4М был в модификации с фазорегулятором, правда на Террано я таких не видел. Думаю на этом список отличий закончился.