Террано-Клуб.Ру → Первая поездка и первые впечатления.

ну я все делал вчера как всегда , кроме одного....я коллег двух подвозил и подошел к машине с сигаретой, чтобы не дымить завелся быстро , не дав бензонасосу подумать до конца и вышел. когда сел не посмотрел горела ли она , проехал метров 30, была лужа (маленькая), проехал , заметил индикацию эту и подумал после лужи что то и через метров 50 погасла она. думаю что фигня конечно

 

Точно так же узнал об этой индикации. Теперь всякий раз жду, пока лампы самодиагностики потухнут. Больше не загоралась.

 

Так приезжайте к нам, покатайтесь сезон без прогрева АКПП, а там... потом поговорим, прогревать или не прогревать

 

ой не у вас я не представляю как вообще люди живут не то, что машины заводят. я не мерзлявый тип сам по себе, но это для нашей полосы )) Сосед у меня переехал на старость к нам из Нижневартовска, много с ним про север говорим за рюмкой чаю обычно )))

 

Да всё элементарно... Ватсон, во всем нужна сноровка, закалка, тренировка

 

наконец то добрались с Теранычем до лесных дорог...я впечатлен конечно, всей семьей поехали посмотреть грибы, но больше детей по лесу прогулять конечно (грибов почти нет в нашем краю в этом году). Ну что я могу сказать, проехал ли бы я там на весте/октавии и других своих прошлых машинах? скорее да, чем нет, но я бы на них туда не поехал, должна была бы быть мега веская причина, чтобы заставить меня сделать это, а тут я просто поехал, и все, глотает неровности супер, колея? да по фигу она ему, маленькие лужи в низинах с водой и грязью? да даже никаких колебания просто едет и все.
не надо только мне про то что засадить можно что угодно. я это прекрасно знаю.
я просто про свою первую поездку по лесным дорогам. и никуда бы с двумя детьми я бы по серьезному соваться не стал, да и один бы тоже сто раз подумал

 

Если интересно, недавно я измерил эту температуру Мультитрониксом.
При достижении температуры масла в АКПП +15С появляется возможность переходить в ручной режим.
Хотя назвать эту температуру достижения полного функционала АКПП рабочей я не склонен.
Скорей это похоже на температура АКПП, при которой можно очень аккуратно начать движение.

 

Заправлюсь обычно 95 -м на Лукойле. Машина уже прошла обкатку и на тапку теперь давлю порезче , так вот на второй передаче при интенсивном разгоне услышал детонацию ,да и заметил ,что динамика при обгонах особенно фур заставляет скидывать иногда до IV передачи при 90 км/ч делал скидку ,что машинка все таки еще не до конца обкаталась т.к. обычно предыдущие авто "раскрывались" к 20-25 т.км , но для эксперимента даже решил заправить после того как услышал детонацию бензин АИ-100, но для начала заправился все таки просто 95-м "улучшенным" ЭКТО и вот результат детонации не слышно , обгоны стали намного динамичней. Вот и думу думаю толи у нас на Лукойле бензин обычный 95-й не тот толи на рестайле так закрутили гайки ,что заправлять надо бенз не ниже 95-го-"улучшенного" ,а еще лучше как указано на крышке 98-й!!?

 

Я так скажу: 95-й бадяжный продают видимо, с октановым числом ниже. Я ездил на G95 практически с одной заправки, ездил пару тысяч на 95 обычном. И никаких детонаций. Машина сборки второй половины 2017 года.
Но кроме этого я достаточно большую часть 2017 года откатал на G100 и пёрся аки змий по наждачке от этого бенза, и по динамике и по общему ощущению машины (расход +/- как и на G95 был). Зиму я откатал на G95 и весной вот попробовал снова начать G100 лить на той же заправке. И это был полный треш, машина и ехала хуже G95 и жрала больше, откатал 175 литров. Детанации небыло, правда, но когда я плюнул и стал назад G95 лить, машинка вернулась в норму. Отсюда я сделал вывод, что бензин тупо бадяжили.
Так что сдается мне стоит сначала сменить бренд тебе или хотябы другую заправку. F4R400 вполне нормуль на нормальном 95-м ездит, если детонация есть то первым делом бензин менять.