Террано-Клуб.Ру → Первая встреча клуба: отзывы, обсуждения, фото

Здесь раньше тоже так было. Но председатель Ассоциации Ветеранов Автоспорта (организаторов этих гонок), нас сам пригласил у них участвовать, отдельной дисциплиной. Потому что видит в этом очень позитивный момент для популяризации автоспорта, именно с самого-самого первого уровня.

И профессионалам теперь приходится привыкать к такому соседству. Заодно и стимул дополнительный. Потому что результат прохождения круга пары наших лучших Дастеров, перекрывает по времени результаты нескольких худших профессионалов, в их квалификационных заездах. ))

 

О как !

 

Это называется умыли

 

Трасса как раз самая что ни на есть официальная, построенная в свое время как учебно-тренировочная, и для проведения сезонных кубковых соревнований в дисциплинах кросс, ралли-кросс и ралли-спринт. Хозяева трассы - Ассоциация Ветеранов Автоспорта, и подольский ЦСК "Витязь". Зрительская трибуна раньше там была, но этой осенью её умыкнули охотники за металлом.

По поводу приключений на соседней трассе. То, что вас на неё не пустили, это правильно, так как там параллельно проходили соревнования другого клуба. Но то, что там на трассе чуть не сложились две машины в бутерброд, это говорит об уровне организации этих соревнований как о шалтай-болтай конторе.

Когда мы организуем свой DUSTER-SPRINT, у нас выпускается на трассу для прохождения зачётного круга строго одна машина. И пока она с трассы не ушла, следующий участник не выпускается. Это очень строго отслеживается взаимосвязью по радио парой ведущий маршал-выпускающий. Кроме того, несмотря на то, что по трассе идёт одна машина, в дальней её части, той что не видна от зрительской площадки и точки старт-финиш, обязательно находится маршал трассы, который в случае схода с дистанции машины в той части трассы, незамедлительно сообщает об этом ведущему, для вызова эвакуации.

У нас, правда, тоже был инцидент, когда двое поехали покататься навстречу друг другу. Но это было на соседней трассе со свободным доступом (не там где проходят соревнования), и тут уж, как говорится, всем свои мозги не вставишь.

Насчёт прокатиться на боевой восьмёрке, на которых профессионалы гонялись.

К нашей следующей гонке (в конце апреля ориентировочно), должен решиться этот вопрос. Тут несколько факторов должны сойтись. Во-первых, чтобы был предзаказ как минимум на 20 кругов (иначе им нет смысла готовить и привозить эту машину), и во-вторых, чтобы эта машина на тот момент у них вообще была в наличии в работоспособном состоянии. Если всё срастётся, тогда будет прокат боевой восьмёрки или Калины.

 

А вот с этим как раз, наши типичные российские бюрократические и прочие проблемы. Потому что у нас чтобы стрясти с Федерации хотя бы один рубль, нужно заявлять на инспекцию трассу подготовленную по их требованиям. А этих требований - небольшой список на 12-ти листах даже для элементарного ралли-кросса.

Можно, конечно, найти толстого-толстого спонсора, который оплатит постройку трассы, инспекцию и омологацию её в РАФ. Но, если у тебя есть такой спонсор, то на кой ляд тебе рубли от РАФ?..))

А небольшие клубы со своими местечковыми трассами (пусть и очень достойной конфигурации), пройти омологацию РАФ не могут. Банально нет денег.

И получается замкнутый круг. РАФ есть, трассы есть, а массового развития автоспорта нет.

 

More, надеюсь, что Вы поняли, я вообще в этом ничего не понимаю. Никого обидеть не хотела ни в коем разе, просто мысли вслух человека со стороны.

 

Есть, конечно. В основном те, в которых заинтересована сама РАФ, для проведения различных своих соревнований и чемпионатов.

 

"полёт" админа)))

https://plus.google.com/photos/114626945998760532508/albums/6121517137264121777?cfem=1