Террано-Клуб.Ру → Поддержим поездку Maverick72 на гонку Дастер Трофи в Румынии

У меня слава Богу только невестка со швами, так что я пока на зрительских местах

 

Так. Ну я приступаю к информированию.
Начну с того, что сегодня закончился приём заявок от участников.
По информации от организаторов всего 50 экипажей из Румынии, Болгарии, Италии, Израиля, ну и мы, конечно, прислали заявки.
Мы выступим в 2-х зачётах:
- зачёт Промо
- зачёт Трофея Дастер
В зачёте Промо выступит 10 экипажей, в зачёте Трофея Дастер - 5 машин. Т.е. собран кворум для начисления полных очков.
Теперь о расписании гонки:
- административные проверки - 22.04.16 08:00-12:00
- технические проверки - 21.04.2016 16:00 - 22.04.2016 13:00
- брифинг для участников, пролог гонки и пр. - 22.04.2016 14:00-18:00 на гравийной трассе Академии Тити Аур (Тити Аур - самый известный и титулованный автогонщик в Румынии, раллист)
- старт - 23.04.2016 -06:30 (но, скорее всего, перенесут на 05:30
- финиш - 18:30
- объявление результатов, церемония награждения - 20:30

Трасса гонки пройдёт по дальним окрестностям Бухареста по лесным, полевым и горным дорогам.
Трасса состоит из двух лиазонов (доездов) - всего около 80 км и Специального участка длиной 500 км, а для зачёта Промо - около 250 км.

Задача экипажа в зачёте Промо - пройти по трассе, не потеряться, приезжать на контрольные пункты в точно своё время и соблюдать, в итоге идеальную среднюю скорость (50 км/ч). Отклонение от идеального времени при отметках на КП пенализируется из расчёта 1 мин пенализации за 1 мин отклонения. В общем, та ещё работёнка для штурмана

На картинке - та самая Академия Тити Аур (Academia Titi Aur).

 

Ага, хотя бы до 90.))) Хотя я думала, что надо будет как раз жарить, кто быстрей.

 

...хотя бы на последних 10 самых ухабистых и грязных километрах

 

Это у каркашенных.
У нас нельзя по соображениям безопасности.
Придётся как-нибудь вкрячить каркас

 

Мы вот так сообща с шутками и прибаутками перешли к вопросам технических требований к автомобилям участников в зачёте Промо.
Итак, требования очень простые, но требуют определённых доработок в машине, помимо, конечно, общих требований к техническому состоянию:
- наличие должным образом закреплённых 2-кг огнетушителей - 2 шт.
- наличие 2-х запасных колёс, должным образом закреплённых (не оговаривается внутри автомобиля или снаружи)
- наличие средств оперативной связи
- трос 4 метра

Вот, кумекаю сейчас, куда крепить огнетушители и колёса.
Колёса, скорее всего я буду крепить внутри салона, сложив и или сняв заднее сидение.
Так вес колёс будет ближе к центру тяжести.
Да и не хочу ещё заморачиваться на приобретение и установку багажника на крышу.
Для крепежа использую стяжные ремни с храповым механизмом.

Огнетушители буду устанавливать с использованием специальных гоночных креплений.
Куда - вопрос пока открыт.

В следующей записи расскажу про требования к пилотам.
Ну, типа, чтоб не пил, не курил и цветы всегда дарил, в дом все деньги отдавал, тёщу мамой называл

 

Леш, а штатная запаска будет под полом багажника? Может там как-то огнетушители улягутся? Я, правда, не понимаю 2кг - это какой объем и толщина огнетушителя....

 

Дорога ложка к обеду!
Зачем огнетушитель прятать!
Не дай бог придется доставать..
Его в базу нужно, поближе к полу для хорошей развесовки