Террано-Клуб.Ру → Посоветуйте 7-местный автомобиль сравнимый с Террано на бездоре.

после "буханки" скорее все таки да ,но после легковушки очень может быть , а как он /подвеска глотает ямки и неровности с его то шинами 265/70 16" ваще супер - и это его штатный размер и стоят не так дорого

 

про вариатор для машины предполагаемой к эксплуатации вне дорог хоть и легких я бы забыл сразу, не предназначен он конструктивно на низших "передачах" передавать большой момент без ущерба для ресурса.

 

в этом точно разницы не заметил и502, 15радиуса с 85м профилем только чуть ниже и глотает ямки не хуже , а если в салон буханки кинуть мешков десять цемента ваще шикарно - больше скорость меньше ям. с бугорками на оба борта типа лежачих полицейских правда хуже но их обычно на порядки меньше. Когда машину выбирал видел в соседнем салоне трейдиновский МПС(хз) тыщь на триста дороже планового бюджета да еще и ручка , а т.к. основным водителем предполагалась "блондинка" остановились на новом терранчике.

 

Я тоже по городу езжу на Террано не быстро, почему-то он к спокойной езде меня располагает. Но бывает, что моя задача доехать в отдаленный пункт до ночевки. И вот тогда я бывает еду со скоростью несколько выше скорости потока, поскольку переднеприводной Террано держит дорогу в том числе и разбитую и ухабистую и скользкую лучше, чем большинство автомобилей в потоке, особенно машин с Парт Таймом. Никаких противоречий. Просто есть разные авто. Какие-то более приспособлены к езде по трассе, а какие-то рассчитаны на бездорожье. И соответственно он будут в своей стихие ехать и быстрей и безопасней.

Все системы надо использовать разумно. Ничего не надо доводить до абсурда. Если люди без башни, то что о них говорить.
Или Вы имеете в виду, кого-то из присутствующих?
Конечно, если я вижу знак 60км/ч и скользкая дорога на сложном повороте, я понимаю, что знак поставлен для водителя на заднеприводном высоком и тяжелом автомобиле, которому будет хуже всех участников движения. Чтобы он прошел его безопасно. Это логично. Если я на переднем приводе с независимой подвеской буду проходить так же, как он, то мой запас безопасности будет слишком большим. А мне достаточно обычного запаса. Поэтому моя безопасная скорость будет выше. На сколько каждый решает из своего опыта. То же самое, когда знаков нет.

Не пойму, о чем тут спорить?
Вас что владельцы БЧЖ задевают сильно? Похоже имеется таки обида.
Мне, кстати, как-то даже пистолетом грозили. Увлекся и не заметил сзади Х5, пытаясь обогнать трактор на горной дороге. А она похоже тоже щемилась на обгон.

Все аргументы по сути я изложил, добавить особо нечего.
Может уже будем закруглять этот спор?

P.S. И, да, УАЗы - хорошие авто для своих задач. Просто у меня задачи несколько другие. А так, перейдут буржуи в бюджетном сегменте окончательно на вариаторы с одноразовыми турбо-движками, захотим по бездору ездить и пойдем за честными внедорожными УАЗами и Нивами в магаз. Кстати, наш автопром по части легковушек явно прогрессирует. Может и внедорожники начнет улучшать, ну или по крайней мере имеющиеся не снимет с производства.

 

Не знаю, может, я поздновато вклинился в тему, но это Делика, Делика и только Делика. Лично я не раз задумывался над проходимым минивэнчиком и поэтому шерстил тему. Не так то просто найти то, что нужно. Современный рынок предлагает дорогущий рыдван. Лендкрузер на все случаи жизни. Но вот чтоб прям в точку... Только Делика. ну или Буханка, если есть силы на доработку.

 

С нее именно с неё милой и начинаются советы . Но по гавнам ездить я все таки взял быСоболя 4Х4 с дизельным мотором тем более стоит он новый как и Террано новый , но намного вместительней да и проходимость будет лучше....

 

Ну да... Чуть не забыл... Российского производителя надо любить. Без иронии. Как ни крути, а именно они на ты с реалиями наших дорог.

 

Ну И502 реальный размер 225/85 15" , эти шины в диаметре да на 13-14 мм меньше ,но в ширину на все 40 мм меньше , меня и поразило ,что я по меркам легковушки проезжая сперва осторожно колдобины отметил , что ничего не происходит ,ну и стал наглеть и ничем это плохим не закончилось при езде по просто убитой асфальтовой дороге ,это примерно когда с жигулей садишься в Террано там где был грохот от разбитого асфальта Террано с его шинами на 40 мм более широкими эти ямки просто не замечает , так же и тут тока на порядок ямки больше можно проехать не заметив. Но про шины есть другая тема и ширина даже в 10 мм чувствуется как и высота и в плане более комфортного проезда ямок и неровностей так и на бездорожье и изменения поведения авто на шоссе.

 

Говорил с приятелем про МПС2 б/у бензиновый 3.0л. Отправил ему ссылку, будет думать.
Но душа у него не лежит, походу, к БЧЖ, тоскует по автобусам.
Сегодня отправил ему еще ссылку на
ГАЗ Соболь 2.7 MT ГАЗ-22177-753 Автобус с низкой крышей (01.2019 - н.в.)
Дизеля он не хочет. Другого варианта нормального автобуса нет. Этот пресловутый Парт Тайм. И жрать будет углеводороды. Боюсь еще и с надежностью могут быть проблемы. Но если новая, то 3 года или 80 тыс. км. голова болеть не будет.
Жена моя посмотрела, сказала, что маршрутка.
Да, почти не осталось в наше время машин мечты... Террано одна из немногих, кстати.

 

У них был фуллтайм, но раздатка шумела. Раздатка фуллтайм и парттайм там переделываются из одной в другую очень быстро и родными комплектами запчастей, при желании. Чуть ли не у ОД за денежку хоть на предпродажной подготовке. По слухам даже при желании купить новую можно в салоне и того и того вида сейчас, сразу.
При чуть большем желании туда можно поставить стороннюю раздатку, например от Toyota Grand Hi-Ace без понижайки. Или от Surf185 с режимами H2/H4/H4с блокировкой/H4 с понижайкой и блокировкой. Если надо будет скажи, я контакты дам, привезут-поставят всё, они мне часть работ по машине делали. С гарантией после этого там вопрос самим решать придется. У меня всех устроил вариант что я не предъявляю за последствия моих доработок, а они не пеняют мне на наличие этих доработок и не судимся долго из-за всякой фигни. В моем случае, например, замена переднего редуктора по гарантии по браку сейчас в процессе как раз.
А при ещё бОльшем желании можно туда всю ходовку тойотовскую поставить, вместе с движком и аисиновским автоматом. Те мои знакомые контакты которых дать могу, как раз на потоке для заработка 1uz и подобное на газели ставят. Я свою лебедку опробовал как раз одну из таких газелек к ним затягивая в цех, когда её притащили эвакуатором с мертвым движком потмоу что владелец решил вместо ремонта свапнуть.
Стот всё это удовольствие не сказать чтоб космических денег, если я правильно нагуглил стоимость этой машины в салоне, то можно и в бюджет полностью уложиться с переделками вместе. В отличии от моих игрищ первопроходческих с этим всё налажено, отработано и оптимизированно давно.