Террано-Клуб.Ру → Привет! Проблема с охлаждением!

Немного не так. Клапан в пробке должен сбрасывать избыточное давление, превышающее расчетную норму.
Еще вопрос. Вентилятор вообще включается? Антифриз залит в достаточном количестве? Система развоздушена?
Проверте датчик , как писал Александр. Если есть возможность проверьте с помощью ELM 327 или еще какой похожей приблудой температуру ОЖ при включении вентилятора, сравните с показанием приборной панели(до 2015г), может врет. И совсем запущенный случай, у меня был, когда на ходу вырвало тех. заглушку на блоке и ОЖ выгнало на асфальт. Увидел когда остановился на светофоре а из под капота пар попер. Так вот температура была даже слегка ниже нормы, жидкости в системе почти небыло, нагревать датчик было нечем. Удачи!

 

Если па

Если паровой клапан не держит, давление в системе не создаётся, при открывании термостата охлаждающую жидкость посылает не в радиатор, а куда легче... в расширительный бачек, вот и идет выброс до срабатывания вентилятора

 

Позвольте не согласиться... В расширительный бачек ОЖ выдавливается при вскипании и немного при тепловом расширении. Помпа гоняет по кругу, и если на входе нет "лишней" жидкости то и в бачек выгонять нечего.

 

В современном авто система охлаждения работает с избыточным давлением, и если паровой клапан не держит давление... будет выбрасывать ОЖ через расширительный бачек

 

... при вскипании. На холодном выдавливать ничего не будет.

 

Правильно

 

Только, при не герметичной системе, ОЖ вскипит намного раньше чем под давлением.

 

Но позже чем должен сработать карлсон...

 

Абсолютно правильно

 

Не совсем так, по опыту работы на СТО, при неисправном клапане, ОЖ выкидывает раньше, чем включиться КАРЛСОН. Тому пример Газель, расширительный бачек стоит на уровне с радиатором отопителя кабины и при неисправном клапане ОЖ выкидывает до срабатывания КАРЛСОНА, то же происходит и на ТАЗах, и на ВОЛЬВАх, АУДИ, МЕРСАХ и тд итп