Террано-Клуб.Ру → Прошивка и чип тюнинг ДВС

Я на личности не перехожу, пишу по теме, только тему уводят в другую область, и переводят на личности и вы видите кто и как.
Но виновным по переписке в теме остаюсь я, так у меня нет прав, как у тех, кто не разобравшись, пишет не по теме, а какие-то гадости.
Если я задаю вопросы, то на них не отвечают, но высмеивают наши достижения.

Задал вопрос по двигателю 1,6 обсуждений нет, тоесть допускают возможную прибавку?
Или во мне видят конкурента?
А у самих темы забиты проблемой, но как же, этом профи делают, которые оплачивают свои проблемы, таким почет и уважение.

Но я пользователь такой же, как и многие одноклубники.
Пользуюсь тем, что для меня сделали профессионалы, а не я сам!
Можно сказать описываю их работу, так получилось, ради того же интереса, приобрел программу и с помощью ее отслеживаю цифры, и эти цифры меняются, но начинал со стока.
И делал замеры на других стоковых авто, убедился в адекватных параметрах и что из этого?
Много, что переделал, все так же работает, может даже и лучше чем сток. И все это заметьте действительно бюджетно.
Вот и вся разница.

 

Какому человечеству, где вы видели человеков, рептилойды кругом одни и менять ни чего не хотят.
Структура такая же, а мозги работают, как у рептилойда, вот и вся физика с законами тяготения.

Тоесть так, чтобы Вас сьесть морально, или вами управлять, не физически конечно.
Было бы на оборот, многим сталоб легче жить.
Но эра рептилойдов захватывает жизнь, а не физики.

 

Саша, я ничего не поняла. С устатку наверное?

 

Поставили на Дастера и Террано первые, все самое, дешовое, выпуска 30ти летнего назад, впускной коллектор 3-2й цилиндр, летом перегревается больше или на больших оборотах, яйцеобразный вход где воздушный фильтр, это вообще трындец, его не чем и не закрепишь, а если на кочке или в больших луже яйцевидный кожух разьедениться, то можно словить гидроудар, у многие это и происходит, а перегрев 3-2 цилиндра вообще все владельцам обеспечен.
Особенного третьего, в него прямиком засасывает, теплый и горячий воздух, с выпуска, подогревая обьем маслоотделителя.
Зимой это хорошо, а летом или для тех кто хочет ездить быстрей и крутить двигатель это очень плохо.
На остальное все сами ответили, другое дело кому это нужно.

 

До ваших споров у меня дела конечно нет, но выносить тему с другого форума и критиковать собеседников, учитывая их нахождение в том числе здесь, как-то по моему не совсем этично. Не находите?

 

С кем это интересно я поспорил? Какая критика бог с вами!, это всего лишь факт!, в том числе их нахождение здесь!
Этику со спорам совсем не вижу, увы это чисто факты. Тоесть по вашему можно ставить равенство этика=факты=спор=собеседники, браво вам, хороший анализ.
Какие это собеседники и о чем можно беседовать с такими..,,,,,, здесь.......!

 

Уважаемый Grip, у меня не личной неприязни к коллегам по цеху!
Эти коллеги работают вокруг да около, и это касается их профессиональной деятельноси.
За спиной я никого не обсуждаю.
Эти коллеги, что перестали эту тему читать?, у меня нет к ним вопросов, одни эмоции.
Если факты балабольства коллег по цеху оказались здесь не видимыми, то извените одноклубники вы слепы!

 

Всем привет. Я на форумах дастера уже давно, но сюда зашел поддержать Сашу. Мы с ним часто общаемся лично и все наработки, которые он сделал, заслуживают внимания. Есои бы не он не было например самоблоков в кпп дастеров и террано. Я также приложил усилия, устранив монополистов по локрайту, теперь у людей есть выбор. По прошивке скажу так, они работают в городе и частично на трассе. Я лично езжу по другому, мне прошивка не нужна. По поводу простейшего изменения, которое предлагает Саша, то оно тоже работае, оптимизируя смесь и добавляя крутящего момента, особенно это выраженно на чипованных автомобилях. На стоке узкий момент и дальше идет забедненее смеси. Но программа, которую показывает Регас, реально указывает на увеличение крутящего момента. Я попробовал на своем дастере, все работает, но чтобы это работало нужна чиповка или же дать дышать двигателю изменением выхлопа, а возможно изменением впуска. Т.е. кроме прибавки л.с., будет дармовая прибавка крутящего момента. Я не читал с начала тему, просто отписался на посоедние сообщения.