Террано-Клуб.Ру → Прошивка и чип тюнинг ДВС

ДВС! И с каких оборотов в верхах задыхаться начинает?Подскажите, если не трудно.

 

По моему он не задыхается, а просто на оборотах в районе 5000 с лишним к 6000, теряет резкость реакции на нажатие педали газа.
Но тут ещё можно и о качестве бензина порассуждать при таких параметрах работы.
Вообще я эксперементально раскручивал движок до 6500 на 4 передаче, спидометр показывал 140км/час

 

Таки до максималки он разгоняется на 5-й передаче у нас а не на 6-й. 177 км/ч, 6к+ оборотов.

 

Ну да, а на 4 выдает 6500. Мой на 6 разбегается до 180, скольоборотов показывает не скажу точно

 

Ну не знаю, из сравнения прошивки чип и оригинала, есть изменения на "низах". "Верхи" никто не трогает.
Сравнивал изменения прошивок из тех, что покупал на разные машины в "Winoils". Да и крутить движок до таких оборотов, нет смысла. Эти прошивки не для гонок.
Основная задача чип-тюнинга - исправление заводских косяков в программе и адаптация к "реальному бензину". Если кратко.

 

Ну в принципе согласен. Но думаю не столько под реальный бензин сколько мимо экологических ограничений результатов сжигания этого бензина. Ну и получается что скоректированный процесс сгорания на низах контрастней выделяется на фоне прежних параметров на высоких оборотах. Конечно на максимальных не ездит никто

 

Да, если правильней, зачастую в обход норм токсичности. Всё зависит у кого заказываешь и что оговаривается.

 

Кстати после прошивки на моей машине должен ездит водитель умеюший едить на механике. Машинка начинает материться если перегружаешь. До прошивки ехал как бык и просто глох при перегрузке, а сейчас брыкается, и матерится, просит передачку пониже
Но мы с ним дружим, уважаем друг друга, понимаем кто чего хочет во взаимоотношениях

 

Я не люблю автоматы и прочее. Всю жизнь только на механике, принципиально. Первая машина Газ 51, двойной выжим (сейчас об этом многие и не знают), зеркальце с блюдечко (и на обзорность никто не жаловался).
После чиповки теранчика, пришлось немного переучиваться скорости включать.

 

Я начинал на зил-131 （после отцовского москвича）, на САЗике тож поработал маленько, потом краз, камаз.
К автомату равнодушен, а вне дорог с покрытием так и несколько брезгливо отношусь.
После чиповки тиранчика испытываю больше удовольствия от езды