Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

чего это?
давление нагнал - отрубился. Так работают все кондиционеры. Скорость падения давления зависит от эффективности (скорости и температуры) обдува испарителя. Как за счет испарения, давление упало - снова включается муфта.

В холодильнике другая задача - держать ровно ту температуру, которая задана
В кондиционерах такой задачи нет - чем сильнее и холоднее он может дуть - тем быстрее охладит.
Скоростью обдува (количество воздуха) регулируется температура на выходе.

а какая входящая (уличная) была в тот момент?

 

Честно говоря я не совсем представляю механизм трёх часов. Ну т.е. возьмем начальные условия - 25 град наружный воздух, обдувает испаритель, в итоге, его температура поверхности +2 (цифры условные). И сколько бы времени мы не дули через него - температура поверхности будет +2.
Другой вопрос - изменяются начальные условия, допустим температура наружного воздуха в процессе снизилась до +20 град, тогда (при том же количестве) она сможет "нагреть" испаритель лишь до 0 град. Соответственно, создаются условия для замерзания конденсата - испаритель обмерзает.
Или при той-же температуре +25 град изменяем количество воздуха (скорость вентилятора), например с "2" на "1". Такое количество воздуха уже не может "нагреть" испаритель до положительной температуры и он начинает обмерзать.
Еще вариант изменения внешних условий может быть то, что мы остановились или наоборот едем с хорошим обдувом конденсатора набегающим ветром. Эффективность увеличилась, температура испарителя может снизиться до такого, что уличный воздух (его кол-во и тем-ра) уже не может его "нагреть" в + зону.

 

это что, дельта 31 градус??? ничосе! по нормам, исправный кондиционер 15-16 дельту даёт. При идеальных условия может 19 град дать. А у вас 31.

Вообще, я не совсем понимаю смысла бороться с обмерзанием. Если мы включаем кондиционер только при положительной температуре, то обмерзание испарителя - вполне себе саморегулирующаяся система. Допустим, создались условия для замерзания конденсата, начал расти слой льда, в какой-то момент, лед снижает теплоотдачу (холодоотдачу) от испарителя к воздуху и воздух начинает топить этот слой льда, на какой-то определенной толщине система самовыравнивается и так до изменения какого-либо параметра в системе.
В обычных кондиционерах, в наружных блоках борятся с наледью (в режиме нагрева) только по одной причине - наросший слой может заклинить вентилятор обдува и вывести из строя электродвигатель вентилятора или поломать крыльчатку.
Зачем с ним бороться в авто, где вентилятор совсем далеко стоит и кондиционер не работает на нагрев - не совсем понимаю. Ну если посчитали нужным - то ладно

думаю, в автомобильных боряться за снижение расхода топлива - отсюда электромуфты подключения/отключения и всякие хитрые системы управления кондиционером вкл/выкл.