Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

Года четыре назад были автомобили с наклейкой HFC, но группу HFC относятся фреоны R125, R132, R134а, R152, R32, R600, R717 что видимо вносило путаницу при обслуживании. Сейчас пишут так...
Кстати я не "кондиционерщик"

 

Короче, приглашают на диагностику. Говорят, им надо обязательно к претензии зафиксировать заключение от дилера. Я твержу, что смысла нет. А те ни в какую. Когда я сказал, что у наших установка по диагностике сломалась, они попросили обратиться в другой дилерский центр за 200 км от нас. Чуть не послал их. Еще предложили направить претензию по почте прямо в головной офис Ниссан. Вот так вот! Похоже, кроме самодельного решения вариантов нет

 

Только самоделка!!! других вариантов нет!!!

 

Возможно я решил проблему, но нужны испытания на ходу и в жару, а у нас сейчас +20.
Приколхозил параллельно с датчиком температуры испарителя переменное сопротивление на 100 кОм и по термопаре в центральном сопле методом научного втыка стал сдвигать момент отключения компрессора в сторону более холодного воздуха.
В итоге: компрессор отключается при t подаваемого воздуха 5-6 градусов, включается при 10, если включить вторую скорость и забор воздуха с улицы компрессор не выключается, t подачи 8-9 градусов, защита от обмерзания испарителя работает и холодный воздух подается с постоянной низкой температурой, а не как раньше 12-18.
Сопротивление получилось 15 кОм.

 

Это на переменном резисторе получилось? То есть параллелить надо сопротивлением 15 кОм?

 

Фото в студию! Пожалуйста. И быстренько! Я сказал

 

Да, но пока поезжу с переменным резистором.

Джентльмену верят наслово
Фото чего именно вы хотите увидеть?

 

Классно! Можно подробнее? Что и куда врезали? Как подлезли, что разобрали?