Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

Александр, только на Вас и надеюсь!

 

Вот что пишет sergey@ch в Дастер клубе:
"Дастер фазы 1 обычный кондиционер при включении кондиционера система следит за давлением фреона компрессор не включится если давление ниже 2бар или выше 30 бар при этом включается первая скорость вентилятора охлаждения двигателя при достижении давления 18 бар включается вторая скорость. За защитой от переохлаждения радиатора испарителя следит ТРВ ( терморегулированый вентиль) механического плана чем ниже температура испарителя тем больше фреона идёт в обход испарителя. На Дастер фазы 2 то- же самое только вместо ТРВ стоит датчик температуры испарителя электрического плана при достижении температуры 4гр. идёт отключение муфты компрессора до температуры 6-7гр."
Если так и есть то замена блока управления не поможет.
И еще - 17 кОм тоже мало оказалось, был момент когда замерз испаритель при t за бортом +25. Сегодня попробую добавить.

 

А может тогда и 18ком будет мало? При более низкой температуре не замёрзнет? А то включишь случаем на +15с и получишь замёрзший испаритель)

 

И даже 20 мало.
С 20 кОм работает вот так:

но испаритель замерз - 15 минут по городу, потом пару минут остановка с выключенным движком, потом минут 20 по трассе и замерз.
Попробую сегодня 22 кОм, но уже не так жарко у нас.

 

А как вы определяете, что испаритель замёрз? Как это проявляется?

 

Сначала вентилятор начинает работать все шумнее и шумнее, потом из обдува лобового идет пар как от сухого льда. После выключения кондиционера еще минут 10 холодный воздух подается.

 

[/QUOTE]

[/QUOTE]
Обсалютно такой же алгоритм работы кондея. Такие же еле слышные пшиканья каждые 10-15 секунд. И при +32-35 в салоне не справляется с охлаждением. А задним пассажирам еще душнее. Надо в оф.диллеру съездить на диагностику..

 

Смысла в этом не будет. Вы тему читали? Хотя бы последние 10 страниц.

 

Доброго дня, дорогие клубяне. Немного наблюдений по работе кондея на "новых" Террано, направляю поток воздуха на сопла в салон (регулятор потока в крайнем правом положении) эл.двигатель на второй скорости вращения, за бортом +36, движение по трассе, в салоне всем комфортно, по городу регулятор оборотов эл.двигателя на троечке и всё нормалды. На четвёрочку ставил раз или два, когда в пробках стояли и солнце в лобовуху светило. Всем хороших дорог и приятных впечатлений от вождения ТЕРРАНЧИКОВ.