Террано-Клуб.Ру → работа кондиционера, у кого как работает?

Обсуждалось ранее и пришли к выводу об антинаучности данного метода в практическом плане , кроме эстетического в сплинт системах бытового значения.

 

Сегодня таки добрался до термодатчика испарителя. Действительно очень неудачное у него расположение он практически касается испарителя. . Обернул его кончик ( область терморезистора) парой витков изоленты и поставил обратно . Время работы кондея возросло с 5-10 секунд до 30-40 секунд. Как то так м.б. кому пригодится.

 

Сегодня тепло +25 включил кондей с " модернизированным " датчиком - ляпота , прохладно даже на 1-й скорости вентилятора.Вот теперь стало норм, дальше будем посмотреть.
Если бы знал ,что такая пустяковая "модернизция" приведет к такому ощутимому эффекту , провел бы ее уже давно, без всяких танцев с бубнами ....

 

Ну что ж испытания доработанного датчика испарителя прошли успешно в 32 градусную жару при нашей влажности ,судя по графику давления хладагента компрессор молотил при второй скорости вентилятора по 20-30 секунд ,что ощущалось значительной прохладой в салоне в сравнении до закрытия датчика от прямого потока холодного воздуха из испарителя , но мысли по поводу паралельного резистора не покидают тем более нашел откуда взялась цифра про 18 кОм в паралель ,оказывается слямзили это с датчиков испарителя у меганов он пишут уже впаян с завода в него .Ну и посчитав насколько снижается сопротивление погуглив соответствующие таблицы выяснилось ,что сопротивление в 18кОм снизит температуру оотключения компрессора ~ на 5 градусов.Собрав эксперименты других пользователей проводимые методом тыка и встречая наиболее частые встраиваемые резисторы -провел некоторые расчеты -При подключенному датчику испарителя 13 кОм будет общее сопротивление при 25 градусах 2,6 кОм, при 7 кОм -2,24 кОм,при 18кОм -2,76.Отключение кондея происходит когда термистор дает сопротивление 6-7кОм
вот для наглядности к чему приводит снижение сопротивление на термисторе в датчике испарителя зная что у нас установлен 3,3 кОм при 25 градусах легко сопоставить значения и получить искомые цифры .

 

Тоже решил залезть. Открутил саморез, оторвал сверху полностью крышку, в верхней её части прорезал отверстие, завел провод, обернув изолентой. Теперь провод далеко от трубок
Будем посмотреть.

 

я тож ее нечаянно оторвал в верхней части ,но уже при попытке поставить ее назад

 

Я как раз "чаянно"
Крышка встаёт в паз и держится хорошо. Чтобы прорезать нормально без заусенцев отверстие я оторвал её.

 

Да уж чет я с этими термисторами не учел что при снижении температуры будет меняться его сопротивление ,а 18 кОм будет величиной постоянной ,то команда на отключение компрессора будет при~ нулевой температуре на испарителе .Т.е. близкой к обмерзанию при условии что сопротивление нашего датчика 3,3 кОм ,но есть мнение что оно у нас 2,7 кОм тогда при паралельном соединении температуру отключения компрессора будет около -5 ,что уже точно закончится обмерзанием испарителя.
Таку что придется все таки снимать панель вынимать из штекера разъем датчика и измерять его сопротивление и иметь при себе два резистора, один на 18кОм в случае если у нас все таки 3,3 кОм и второй на 30кОм если все таки 2,7

 

При параллельном резисторе в 18 кОм температура опускается ниже минус 1 градуса, проверено приборами (на своей машине). Поэтому этот режим включаю только на 2-ой и выше скорости печки. На 3-ей скорости не наблюдал опускания температуры ниже нуля. К тому же, температура воздуха более равномерная получается,чем на 1-ой скорости.

 

А сопротивление самого датчика не измеряли?