Террано-Клуб.Ру → Работа полного привода

Вопрос по полному приводу!
После покраски автомобиля (снимали двери для покраски) я получил много проблем по электрике, и почти все устранил самостоятельно (диагносты не справились, обращался в три разных сервиса), но осталась одна проблемка с полным приводом. В общем то полный привод, при управлении "шайбой", и включается и выключается, но если полный привод включен, то, при достижении скорости выше 60км/ч, он не переходит в режим "авто", как было раньше.
Если кто разобрался как это работает, может накидаете идей, как решить проблему? А то я что-то уже даже и не знаю, куда ещё обратиться за помощью.

 

Предполагаю, что на блок управления не приходит сигнал о скорости, если он идёт непосредственно от спидометра, то может там покопаться?

 

У меня - 80, если ничего не путаю. Предлагаю разогнаться и посмотреть - может, в мозгах что-то сбросилось.
Тогда OBDII ковырять, угу.

 

Разгонял до 120км/ч - не сбрасывается. По OBDII не нашёл возможности выйти на настройки работы муфты. Только проверка наличия ошибок, и всё.

 

У меня на терранчике было, если есп включено то на 60 переход в автомат, если есп выключено то на 80 переход в автомат и автоматическое включение есп

 

Други, вопрос.
Без кардана (снят) на полноприводном терранчике не вредно ездить? В режиме 2wd, есснно.
Эт не для меня, для нашего врача. У неё терранчик 1.6 4wd, H4M, кардан снят на ремонт. Понравилось как без кардана едет (легче, быстрее) - вот и спрашивает. Типа - может до зимы его ваще не ставить?

 

Нет, конечно, не вредно, и расход поменьше будет и веселее машинка поедет, меньше железа крутить надо

 

Вредно. В муфте стоит маленький ("хилинький") подшипник (между "колоколом" фрикциона и валом заднего редуктора) который работает только при разнице вращения передней и задней оси. При отсутствии кардана (передняя ось условно не вращается) он будет работать постоянно и почти на максимуме.
Даже буксовать вредно на 2вд при наличии выключенного 4вд, опять-же из-за отсутствия вращения одной оси, это ещё одно из оснований для эксплуатации машины в режиме "авто"

 

Если бы входной фланец муфты был жёстко закреплён после снятия кардана, то подобные рассуждения имели бы право на существование, но фланец не закреплён, и за счёт преднатяга между ведущими и ведомыми дисками муфты, разницы в угловых скоростях входа и выхода муфты не будет, все внутренности муфты вращаются с одинаковой скоростью от задних колес, соответственно, и этому подшипнику ничего грозит

 

Если бы это было критично ездить без кардана ,давно весь интернет пестрил бы "как я попал на ремонт после того как поездил без кардана" . Все правильно шайбу в 2WD и норм . Некоторые особо прагматичные владельцы полноприводных дастеров каждое лето снимают кардан , что бы снизить расход топлива и не изнашивать лишний раз крестовины , а по осени ставят обратно и так из года в год без каких либо последствий .....