Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

У меня 37 бывает 35. Ноя проезжаю до заправки км 8. После того как лампочка загорелась

 

У меня когда загорается "заправочная колонка", влазит 38-39 литров. Если считать, что бак 50 литров, то выходит 11-12 литров остаётся в баке.

 

Что нормального, у нас Сх=0,42, емнип, не припомню современных машин с таким Сх, а сопротивление воздуха растет пропорционально квадрату скорости.

 

"Не верю"(С), не говоря уж о шуме от высоких оборотов

 

У меня 43... Видимо точка "свечения" настроена у нас не точно и каждому надо определиться самостоятельно путем заправки до полного. Отняв от 50 кол-во заправленного, за пару тройку раз можно получить истинную величину остатка. Лично я на лампочке без проблем возвращаюсь с дачи гружёный с 4 пассажирами по холмистой местности 35 км.

 

И что? По вашей версии бескапотным фурам вообще жизни нет.
Из этой же оперы накачка колёс азотом.

 

Очень много лет назад супруга отучилась на права и для практики ей была куплена ОКА. Купили ОКУ у знакомого, он пригнал её до гаража, по пути залив полный бак, и в гараже она достояла пока супруга доучилась. После этого выехали катнули 50 км за пару подходов по объездной (как обычно в спальнике дили, выход рядом на трассу) и она стала ездить на работу, 11 км в день выходило. Ездила к 8, домой обычно в 19, пробки по бОльшей части объезжала, расход у ОКИ очень скромный выходил. Спустя продолжительное время вечером часов в 9-10 уже звоню, мол "когда ты, дорожайшая, домой то собираешся, али опять на работе авралы?". А дорожайшая стоит рядом с работой на крутом пригорке и завестись не может. Чего мне не позвонила сразу, кстати, непонятно, но вот так. Приехал в итоге, оказалось что заправляться она всё это время не заправлялась, пробеги маленькие и расход небольшой, вроде и привыкает уже ездить, но вот этот нюанс с заправкой не учла пока. У машины на пригорке крутом оставленном бенз заканчивающийся от насоса и отвалил, машина ни чих-пых. Скатился до ближайшего своротка не заводясь, постоял, завелся и повез супругу учиться пользоваться заправкой, благо было пару кварталов до неё всего.
Ну и потом датчик починил, чтоб лампочка загораться начинала как положено. А то, как оказалось, он не маяковал начинающей автолюбительнице о необходимости посежения места кормления железного коня.

 

Я всегда обязательно заправляюсь на двух "палочках" (дорестайл), хотя знаю что там ещё дохрена. До лампочки ваще стараюсь не доводить. Потому как живёт в народе мнение, что на всех рено (включая террано) нежелательно ездить на почти пустом баке - это каким-то образом влияет на ресурс катализатора и может вызвать его преждевременную кончину. Ну и погружной бензонасос спасибо не скажет, оставшись без достаточного охлаждения. Тяжко ему с днища хлебать.

 

На моноприводе реальная ёмкость бака больше, чем на 4WD (хотя по паспорту вроде как одинаковая).
Я на "двух палочках" спокойно 35 в бак запихиваю. Как-то на межгороде ехал на лампочке, долго заправок не было. На первой же залился до полного - 47 вошло!