Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Ок, топливо досжигается (нейтрализуется) в катализаторе. Тогда зачем такой режим eco? Что он даёт мне как водителю? Чувство удовлетворения, что я забочусь об окружающей среде? Сомнительно. Топливо он не экономит. Недаром его совсем убрали из последних версий, ибо бесполезная вещь. Хотя нет, вру... Иногда у нас на севере помогает более комфортно передвигаться при потеплении после сильных морозов, когда становится прилично скользко на дорогах. Более тормозная и плавная реакция на нажатие педали газа практически исключает пробуксовку. С выключенным "eco" с проблемой справляется антибукс и полный привод, но они делают это грубее, чем в режиме "eco".

 

Вообще он задуман как режим экономии топлива, а вот как он реализован и работает - это уже другой вопрос. Тем не менее хоть какое-то применение ему нашлось.

 

Это нормально!

 

То-есть жмеш тапку в пол бензин в трубу отдачи не какой.Экология! И у тебя расход денег увеличивается,прошей и забудь про эко и разную хрень,6 год на прошивке всё в порядке и с утренней заводкой проблем ни когда не было!Без прошивки машина овощ.

 

Как по мне, так примерно так. На Террано отьездил зиму на Крайнем Севере. Включал режим "eco" только когда было очень скользко, чтобы сильно не буксовать при трогании (т.к. очень скользко). В остальных случаях просто "забыл" о нём. Летом есть мысль провести эксперимент. Собираемся в отпуск в сторону югов. Есть несколько участков дороги в несколько сот километров с одинаковыми условиями. Вот на них хочу и попробовать: километров по 100 на "eco" проехать и километров 100 с отключённым на одинаковой скорости с круизом. Хочу сравнить расход.

 

На одной скорости при равномерном движении по ровной поверности у мотора будет одинаковые обороты при одинаковой воздушно-бензиновой смеси. Это просто физика, а ЭБУ само по себе обедняет смесь на максимум всегда чтоб уложиться в нормы выхлопа, если нет изменений в нагрузке. За счет чего вообще может измениться расход при "эко" и без "эко" при таком движении?
А по городу. Вон у меня средний расход выше писал, эко заюзал, кроме тупняка ничего от него нет, а тапку я и так не давлю без дела. Все кто примерно с таким же расходом пишет и тапку без дела не давят, у всех такое же мнение про этот "эко". Потому что он кроме как заставить меньше тапку завить ничего не может, а если ты её и так не давиш без надобности, то толку от него ноль. Зато когда тапку надавить надо, без "эко" надавил и проехал, а "эко" это сделать не даст и будет тупить тачка. И я уже говорил, что считаю это опасным в городе: трогаться плавно в поток со второстепенной выезжая это называется "создание аварийной ситуации" в полный рост. И когда в жопу влетят, признают виновным и будет всем плевать что виновата тупая система, ограничивающая возможности машины и не давшая в критический момент ускориться.

 

Слав, вот полностью с тобой согласен, но такая уж дурацкая натура, хочу проверить хотя бы на нескольких десятков километров. Также склоняюсь к тому мнению, что режим "eco" может уменьшить расход тем, кто "любит давить тапку в пол", а тем, кто и так ездит по-пуритански, эта кнопка только мешает в тех редких случаях, когда нужно резко стартануть. А так как среди участников форума любителей "тапковать в пол" особо не заметил, то логично, чтобы мы ей практически не пользовались...

 

И вот тут поддерживаю на 150%, всё верно. Для старта на перекрёстке налево это суперзло...

 

Тёзка, ты чёт напутал, я им и так не пользуюсь.

 

Эх, где вы все были раньше? 7 лет на Эко отмотал (4 на Рио и 3 на Террано), а теперь вот как серпом по ....., возьми и отключи?