Террано-Клуб.Ру → Расход топлива

Скажу так - у меня средний расход ощутимо падает если сравнивать покатушки на равнине и поездки в горы и обратно. И по пробегу на одном баке это тоже видно.

 

Падает в горах?

 

Подачи топлива при торможении двигателем нет. Проверить легко (если компу не верим), подсоединяется сканер и смотрим ( расход ноль, питание ноль). Единственное возобновление подачи бензина не на хх, а при 1300-1500 оборотов. В зависимости от настройки мозгов. Я это постоянно на приборке наблюдаю. Как только коробка разблокировалась, обороты упали, пошло и питание и расход. На новых в состоянии покоя, на месте (литров в час), не показывает (зачем так сделали не знаю), но думаю что считает. А начинаются показания примерно с 25-30 км. (на обороты не смотрел). Кстати когда не пристегнутый ремень пищать начинает.

 

Получается не большой отрезок и по времени, и по расстоянию. А с круизом как, не проверял?

 

Ну на механике получше наверное. Да и по по трассе ( с горки или хорошим накатом) все норм. А на моей круиза нет, а на другой надо что то подсоединять наверное чтобы смотреть. Да и не катаюсь я с круизом.

 

Просто с включёным круизом, тот же самый комп, в тех же условиях, нули не показывает. Он показывает расход, минимальный конечно, но всё же. При чём ты чувствуешь, что идёт торможение двигателем и при этом есть расход. Думаю мы всё равно до конца не разберёмся и ни кто достоверно не скажет, потому как всё определяет программа, в том числе и то - что выводить на монитор.

 

Ну на круизе это скорей всего нормально. А торможение двигателем вполне себе не от прекращения подачи топлива, а от нго уменьшения. Скорость то надо чем то поддерживать.

 

А вот с круизом не всё так просто. Если едешь по дороге, изобилующей спусками и подъёмами, то круиз немного добавит к расходу. Сам это проверял не простом примере...

1. Едем со скоростью 100 км/час без круиза, впереди приличный спуск, опускаем педаль газа, машина катится вниз под действием силы тяжести, скорость обороты держатся в районе 2500, расход топлива "0". Скорость постепенно начинает снижаться из-за того, что происходит торможение двигателем, ну и плюсом сопротивление воздуха, сила трения качения и т.п. Обороты тоже постепенно падают. Подача топлива возобновится только при оборотах около 1300 - 2500.

2. Едем в тех же дорожных условиях, но с включённым круизом. Начинаем спуск, машина катится, из-за сил, указанных выше, скорость начинает падать, а круиз не даёт ей падать, постоянно "поддаёт газку", чтобы выдержать заданную скорость.

Ну и при затяжных подъёмах с АКПП круиз не с лучшей стороны себя показывает. Если ехать без круиза, к примеру со скоростью 100 км/час, держа педаль газа нажатой в одном положении, к концу подъёма скорость может упасть до 70-80 км, но ты нормально доедешь до конца подъёма на самой верхней передаче. Если этот же подъём преодолевать на круизе, то система будет всё время поддерживать заданную скорость (100 км/час) и в какой-то момент, когда не будет хватать крутящего момента на этих оборотах движка для преодоления подъёма, АКПП переключиться на более низкую передачу, обороты резко подпрыгнут, расход тоже возрастёт.

 

Цеплять прибор на провода форсунок и снимать показания ..... сопоставлять и всё поймём.
По принципу как Николай муфту полного привода тестил.

 

Скажу так - если сравнить 20км по равнине и 20км (10 в горы и 10 обратно) - то горные 20 км дают средний расход ниже чем равнинные. В гору едешь - расход чуть выше равнинного, едешь с горы накатом на автомате конечно не получается ХХ держать, но если на газ не давить - там смешной расход рисует все условные 10 км вниз, в районе 2-3 литров на сотню.