Террано-Клуб.Ру → Режимы работы полного привода

Спасибо за полный ответ.

 

В режиме блокировки диагонально машину можно вывесить? Если одно колесо буксует, другое на этой оси стоит или тоже будет крутиться?

 

Вывесить-то всегда можно
Межколесной блокировки нет. Если левое переднее стоит, правое переднее будет вращаться. То же про задние. Частично это исправляет электроника, пытаясь притормозить вращающиеся колеса, но если чисто механически - вывешиваться не стОит.

 

При езде на 2wd кардан крутится?

 

Поскольку муфта находится перед самим редуктором, а за подключение задних колёс отвечает именно она, то- крутится.

 

Т.е. муфта бы свернула себе так сказать шею если бы стояла спереди?

 

Муфта может в разных машинах по-разному располагаться. В предыдущей моей ровно посередине кардана стояла, здесь- у заднего моста. Лично моё мнение- если бы она стояла в районе КПП, то быстрее выходила бы из строя по причине бОльшей подключаемой массы. Объясню. В момент, когда нужно оперативно и быстро подключить задний мост, например, в момент пробуксовки- чем меньше подключаемая масса, тем лучше. И быстрее задействуются задние колёса, т.к. нужно ещё и кардану передать нужный крутящий момент, а он имеет свою инерцию ко всему. Поэтому её (муфты) расположение ближе к заднему мосту логично.

 

Кардан будет вращаться всегда, если работает двигатель и включена передача, он связан с ней жестко. Разница в моменте, передается или нет.