Террано-Клуб.Ру → Режимы работы полного привода

Возможно коробки одинаковые (те которые 6 ст.), только шестереночки разные.

 

Вывод один - 1.6 с полном приводом - ошибка производителя. Ни на трассе, ни на бездорожье оно не пригодится. И тюнить его - тоже бессмысленно, только развалишь коробку, перекрутишь муфту, сожжешь ее, увеличишь износ двигла и получишь кучу несбывшихся надежд. В результате - разочарование машиной и длинный поносный след по форумам про "плохую машину" .
я все это говорил сразу, в начале обсуждения. В результате спора все стороны снова вернулись к тому же.

 

Еще не сэкономишь на налогах, была бы мощность 98-99 л. с.....

 

Это не ошибка производителя, наверное, а вариация на тему снижения стоимости по сравнению с 2л. Кому-то же хочется кроссовер, но чтобы и подешевле, и чтобы не Дастер. Вот и получился вариант с 1,6л. Дедулям без претензий будет самое оно.))

 

а с претензиями?
Ну, это я так назвал - "ошибка". Понятное дело, что на любой шлак найдется покупатель. Дело то в том, что машинка внешне - круть, внутри - жуть. И понятно это опытному водителю даже по техническим характеристикам.
Именно так я осмысленно не взял автомат 2.0 - 4-х ступенчатый, а предпочел ему 6-ти ступенчатую механику.

 

Я тоже думаю, что это не ошибка, а очень хорошо продуманный ход. Хотите точно такой же, но дешевле?
Кстати, по техническим характеристикам все довольно прозрачно: разница почти в 50 Нм крутящего момента, 3 лишних секунды разгона до сотни, -20 км/ч максималки, больший заявленный расход топлива.

 

Каждому свое.)) Для меня приоритетным был автомат, без разницы литраж и вообще всё остальное. Так что да, на любой товар найдется свой купец. Был бы у Террано автомат с полным приводом, взяли бы такой.