Террано-Клуб.Ру → Резина для грязи/города 50/50

Купил себе на лето Kormoran Summer SUV 215/65/R16 (от сербского производителя Kormoran (он же Tigar дочерние предприятия Мишлен)). Вполне себе ничего так. Резина достаточно мягкая, цепкая. Нормально по грязи идёт.

 

Не, это практически шоссейная резина https://mosautoshina.ru/catalog/tyr...Ts3MDQ2MDA3OTQ5O3d3dy55YW5kZXgucnU6cHJlbWl1bQ

 

Ага, по трассе очень хорошо дорогу держит, воды на асфальте не боится. По грязи в сады (2,5 км грунтовки с глиной) весьма не плохо себя показывают (видимо за счёт множества ламелей и канавок). Разница с родными заводскими (Амтел) как небо и земля.

 

Для грязи у меня МТшка есть. Мне больше для камней, гравийки - "разбитых-покрытых....". А про такую как у тебя, правда в другом размере, както сразу вот попался такой отзыв ....

 

Я на такой ездил размерность 215/70 16", тока положительные эмоции ,очень мягкая и тихая, на легком бездорожье в сравнении с другими Н/Т лучше едет , пробуксовок в сравнении с ее аналогами практически не было ,конечно не А/Т , но если в основном по шоссе и очень редко на сухую или на влажную проселку то само то
P.S. протектор глубокий после грунтовки лучше ехать первые километры не быстро камни застрявшие в протекторе летят очень даже сильно и часто оставляют следы на своем же кузове .

 

Ну, я под 170 км/ч не гоняю, да и правила нам запрещают. А 120 км/ч резина держит очень даже ничего. В моих"родных болотах" мне она подходит.

 

А есть вопросы? Меньше радиус - больше профиль - хуже на ралли и лучше травится. Ты не для города машину брал, если есть варианты хорошие 215(225)/75R15 то какие вопросы вообще?

 

Что-то я нехочу, или не понимаю смысла ставить шире штатной, а вот при штатной ширине более высокий профиль мне нравится, неравности дороги проглатывает приятней, но что-то беспокоюсь за устойчивость и управляемость на виражах. Высокрпрофильная МТшка 215/75R15 дает это понять. Как поведет себя АТшка в таком размере？

 

215 или 225 в данном случае я имел ввиду что дешевле будет и что больше по выбору будет. Разница будет не критичной. Тут уже на твое йсмотрение, может тебе 205 попадется идеальная резина, например.

Конструктивно у АТ резины более жесткая боковина должна быть. Не более прочная, прочность мериется конструкцией, а именно более жесткая, как раз именно для управляемости более хорошей у АТ, а на МТ делают мягче и прочнее, чтоб лучше плющилось. Я вот реально сейчас на 70-й высоте после 60-й разницу из-за высоты именно ощущаю мало, гораздо больше разницы в весе и ширене чувствуется. И это был один из моментов, почему я выбрал АТ а не МТ тоже, мне ездить по асфальту много, а на АТ управляемость лучше, чем на МТ такого же размера.

 

Ну вот и подумываю встать на АТ 215/75R15. Ширина и диаметр （наружняя геометрия） останутся родными, а неровности дорог проглатываются намного лучше.