Террано-Клуб.Ру → Рывки при переключении АКПП

Не знаю, как в модели 2016 года, но в моей 2014 года такого щупа нет. В итоге сколько слил, столько и заливаю.

 

Ага и профукать тот момент, когда еще можно отремо ремонтировать узел, а не покупать новый

 

Ну тогда после покупки нужно загнать автомобиль в гараж снять все узлы и агрегаты, перепроверить все ли болты затянуты, заменить все технологические жидкости и ремни, промазать абсолютно всё "анти гравием\антиржавчиной\антидождем\антипылью" в общем сделать все что делают после приобретения добротного 25 летнего ведра считая это автомобилем.
Все вопросы связанные с гарантийным автомобилем необходимо задавать ОД.
А вообще есть общие технические особенности работы АКПП, нужно просто открыть и прочесть, не только тут но и на других ресурсах и всё станет ясно - на какие симптомы нужно обратить внимание, а какие являются нормальным явлением.

 

О буровишь

 

Это гидротрансфарматор мозг пудрит
Когда прогреваете авто в включите драйв, и поставьте авто на ручник. 5минут и трогайтесь, по идеи толчков не должно быть.
Попробуйте так сделать и отпишитесь.

 

Утром прогреваю авто на стоянке и при троганье включаю ручной режим,но он не включается,начинает включаться только после пары сотен метров.Это нормально?Еще при переключении с 1 на 2 в режиме драйв чувствую некий небольшой удар в трансмиссии,хотя бывает и идеально переключается ,но гораздо реже.Когда катался на тестовом авто такого не было.Другие передачи переключаетсягораздо лучше.Что может быть?

 

А у меня на холодную ручной режим работает, только на экране не отображается позиция скорости - цифра. Как только прогреется, то на ходу появляется цифра. Я приспособился определять насколько прогрета коробка, чтобы начинать движение -стою, прогреваю и время от времени включу на ручную, если цифра 1 (ОДИН) появилась, то уже начинаю движение

 

Зачем так долго прогревать коробку!?

 

Почему долго? Совсем недолго.