Террано-Клуб.Ру → С утра не завелся........ разочарование..

На прошлой работе, у шефа после поездки в сервис на TAHOE через раз заводилась-не заводилась, еще раз поехал к ним, говорят-все ОК. Опять та-же ситуация, а ему ехать в Москву, говорит:"Ну что-ж придется не глушить и ехать". А вся проблема, как Костя предположил здесь, "сервисмены" просто накинули клемму, не затянув.

 

Ясно дело, что это было первым делом проверено. Достал ключи и попытался протянуть. Все капитально было. Без люфтика даже.
Проблема в другом видимо. И мне просто не сказали про косяк машины..
Например, автоматика не отключила на ночь прикуриватель или другие потребители...

 

А распечатку с тестом АКБ дали? Просто после полного разряда, одного генератора совсем не достаточно, что бы хоть как-то зарядить АКБ. У меня был подобный случай ещё с Короллой, тоже заряд каким-то чудом "в землю ушёл", после прикуривания поехал, на ходу включил ближний, так она чуть не остановилась... Пришлось к знакомым в сервис завернуть на часик-полтора позаряжаться.
Вот и не кажется мне, что здесь был полный разряд...

Прикуриватель потребляет только тогда, когда нажат... вы же его не нажимали когда из машины уходили? Обогрев всего тоже выключается с отключением зажигания. Всё остальное в ноль не высадит, даже если не отключится. Если только вы фары не оставили включёнными, все.

 

Надо было просто - руками покрутить. Клеммы АКБ - конус, не до конца усадил и всё крепёж затянут до упора, а клемма болтается.

 

дали, я особо не смотрел, потом забрали...

 

речь не собственно про прикуриватель, а про гнездо. А там тройник с региком, плюс USB3/0 зарядка

 

ну крутил конечно, даже думал графитом смазать, но клеммы сидели намертво

 

фары сами отключаются у меня тоже

 

Должны были с остальными распечатками вручить по окончании ТО. Вот на неё бы посмотреть...

 

Там с их слов все ок. Лоханулся может, что не взял, но что им мешало принести мне тест с нормального аккума..
Фигня это, тест можно и с прошлой машины принести.. мало ли способов нагреть..