Террано-Клуб.Ру → Семен Семеныч. По Сибири и Алтаю на Elegance+ 2.0 4WD MT (2015)

Ну а оно не только у террано так. Это сибирь, я сейчас тоже вот вернулся домой, по городу нормально по трассе затягивать стало. Там сейчас как раз где-то около -23 - -25. Это в принцепе нормальная ситуация. Единственный вариант знаю когда такого нет, это у знакомого патриот у которого для второго ряда стоит автономная печка отдельная типа вебасто, есть у них сейчас такая опция, вот он когда без задних пассажиров едет просто врубает её на полную и ему пофиг на всё, а если сзади есть люди то приходится так же мучаться.
Есть ещё вариант как этого избежать отчасти, скорость если до 70-90 сбавить то меньше запотевает.

 

Вариантов много. Например вот:

Небольшую щель в боковом. Здорово помогает (эх, где форточки поворотные с классики). Правда прохладней, но тут как говорится выбирать самому.

 

Не кругло, но забавно:

 

Вы абсолютно правы - для РФ идикатор ОЖ крайне необходим, важнее чем часы. Но производитель принципиально не слышет нас.

 

Я решил проблему отслеживание температуры двигателя вот таким способом:
Индикатор температуры двигателя универсальный с функцией диагностики.
Работает через разъем OBD.

 

Я еще ни разу не пользовался разъемом OBD, хотя знаю, что это дает хорошие возможности для всякой диагностики.
С матчастью по OBD пока не знаком (жизнь еще не заставила ), но в голову полезли всякие разные вопросы.
Например, такой: если через этот разъем можно узнать температуру мотора, то это значит, что в двигателе производителем размещен "спящий" датчик температуры. И где он, интересно, находится? И что из себя представляет - термопару?
Я-то пользуюсь датчиком, который устанавливают вместе с сигналкой (он выводит информацию на брелок), и знаю, что он, вследствие своего расположения, занижает реальную температуру. А по жизни пока что вполне достаточно условной шкалы на панели - ноль, два или четыре кирпича/шпалы. Плохо, что после рестайла ее убрали.

Или такой вопрос. Во время ТО на официальном сервисе производят считывание информации, имеющейся в ЭБУ. Как это делают - не через разъем ли OBD? Если это так, то тогда перед ТО желательно освобождать бардачок от хлама...

 

Гарантийный наш срок подходит к концу. Всплывает вопрос: "Продлевать ли гарантию?", есть такая тема на форуме. Вот и дилер напомнил. Заработать хочет.
Однако покумекал я и решил все-таки продлить. Пока на один год. Логика такая:
1) Может ли наступить гарантийный случай после трех лет? Коллективный опыт показывает, что да. Например, на приличном пробеге иногда случаются проблемы с задней передачей. То есть, теоретически я еще могу стать героем увлекательного сериала "Иван Васильевич меняет трансмиссию". Или случаются протечки в радиаторе. Да мало ли чего еще.
2) Закон Мэрфи или, по нашему, закон подлости. Если я не продлю гарантию, то гарантийный случай 99,9% наступит. И наоборот: если продлю, то, скорей всего, всё будет путём.
Цена вопроса - 19 т.р. Половину из них, вот счастье-то, дилер зачтет потом при оплате ТО - по их бонусной системе, 20% от нормочаса оплачивается бонусами.
Текст договора выложу в соответствующей теме.

 

А кто Ваш ОД?
Мне "Авторитет-авто+" (Владивосток) предлагает только трейд-ин (сами позвонили неделю назад), а на вопрос о продлении гарантии сказали: вообще-то продлевают обычно сразу при покупке, а в конце гарантии будет дорого. Дальше я пока не копал, надо будет сходить на их сайт - когда-то там эта тема светилась.

 

Эксперт НСК, Новосибирск

Да, после ТО-1 предлагали продлить, сейчас это выходит дороже.
Договор на постгарантийное обслуживание я выложил здесь. В договоре дилер, естественно, старается максимально обезопасить себя от развода. Но некоторая надежда на реальную помощь в случае чего есть. При продаже авто гарантия сохранится. Договор можно прекратить досрочно.