Террано-Клуб.Ру → Серый Терранчик 2.0 АТ 4WD

Если в паспорте написано не ниже Аи-95, то не чего эксперементировать.
Эта экономия боком выйдет и выльется в снижении ресурса двигателя!

 

Есть у меня товарищ... экономил на своей Кухне - заливал халявный 92-й. Вовремя в сервис приехал - нагар внутри на полпальца... Перестал экономить...

 

У меня тоже такой родственник есть, покупал где-то солярку по 17 руб, хвастался этим. В итоге капремонт мотора и ТНВД. Сэкономил ёпт.

 

Все понятно. Я почему вопрос задал здесь на форуме. На Драйв2 один из обладателей нашего авто написал, что заправляется 92-м. Пишет, что не ощущает изменений в худшую сторону. Вот и я решил поинтересоваться.

 

Пусть пишет... пусть заправляется... Ощущения вещь субъективная, что хочу, то и ощущаю...

 

Если у него дорестайл, то там были ошибки и считалось, что можно заправлять 92м, но тут на форуме во всем разобрались, а производитель потом и сам исправил свои рекомендации.
Тоже заправляла 92м пока мне не сказали, что это неправильно, ну и прочиповала машину, тогда уже точно не ниже 95го.

 

Ребята, вопрос еще есть. Сегодня в -33 пришлось ехать по трассе до Тюмени 160 км. Даже на небольших неровностях асфальта при движении от передней подвески слышится стук. Как будто стойку пробивает. Как у вас с этим делом? Или на морозе амморты задубели или сайленты, или косяк какой? На предыдущей машине в этих случаях подвеска на морозе не стучала.

 

По мне дак вполне естественно, при -25 вчера сегодня те же ощущения.

 

У меня в - 30 примерно так же. Но при глубоких колдоёбинах. На обычной "стиральной доске" такого не наблюдается...

 

Скорей всего вы колёса на холодную подкачали. Когда потом по пробкам, то ещё ничего, а на трассе колёса нагрелись до нормальных условий и получился трамвай. Короче закон Бойля-Мариотта и последующие.