Террано-Клуб.Ру → шрус наружный

Всё как-то не так. Вроде нет проблем с приобретением гранаты, в магазинах разные на выбор и смазка обычно в комплекте или вообще прям в шрусе. Целиком привод за 28 уж слишком шикарно менять. И что бы ему доспелось что снять не могли, обычно в 2-3 удара с полуоси слетает.

 

Надо было на разборе купить б/у оригинальный привод и ездить еще 100 лет.

 

Тоже как вариант. Вообще, замена гранаты очень обыденное дело. В большинстве или в половине случаев её меняют не по естественному износу, а после езды с дырявым пыльником и от того изношеной.

 

ШРУСы хрустели с новья на поворотах в первую зиму после -15. Смазка ВПМАВТО пишут от -40. Сегодня -20 хруста нет ( не реклама пишу как есть).Дальше посмотрим.
Можно и бу привод поставить, но прежде лучше снять пыльник удалить смазку и посмотреть состояние сепаратора и шариков. У меня пробег 26ткм менять привод в сборе не вижу смысла.

 

Когда то сам менял ШРУСы, теперь уже не хочется этим заниматься. Хотелось бы увидеть как с двух трёх ударов снимается родной ниссановский внешний ШРУС. Что касается слесарей, не получается сьемниками пусть режут болгаркой на стоимости ремонта это не отражается только на времени. Ну и если будут снимать привод полностью для замены или ремонта надо будет долить около литра масла в коробку.

 

Ну значит Вы многого ещё не видели Поверьте, умеючи слетает как дважды два, за редким исключением.

 

Теоретикам спасибо, ждём сообщений от практиков.

 

Если Вы меня считаете теоретиком, то очень сильно ошибаетесь.

 

Лично к вам отношусь с уважением. Поделитесь и помогите советами неопытным по данной теме, думаю здесь таких большинство.
Сегодня -30 в Башкирии хруста ШРУСов нет, ну и протестировал неиспользованные смазки в тюбиках Torgue за 4 тр как пластилин, а Brave (тоже подходит к Террано) за 2 тр почти не потерял пластичность.

 

Специально не тестировал и по названиям немогу сказать. Но смазку для шрусов и других тихоходых под шипников оцениваю подругому. Не столько важна её вязкость сколь тягучесть. Смазка сбиваемая с беговой дорожки должна затягиваться обратно. Нанесите две разные смазки на ровную поверхность и прокатите по этой поверхности два одинаковых шарика или ролика, сравните след, победит та смазка которой в следе и на шарике будет больше. Да, конечно густая оказывает большее сопротивление качению, жидкая меньшее, но это не главное