Террано-Клуб.Ру → Сравнение автомобилей разного класса и категорий

Толщина металла, кстати одно из следствий того, что сейчас кузова автомобилей конструировать, испытывать и получать требуемые свойства стало быстрее и проще с помощью компьютерных программ и моделирования. Раньше, чтобы испытать какую-то пространственную конструкцию лонжеронов требовало огромного количества человеко-часов, много различных моделей в натуральную величину и т.п. Сейчас, чтобы рассчитать какую-либо конструкцию, изменяя параметры можно в сотни раз быстрее и эффективнее. Тонкий лист это не только экономия или что-то другое, но и результат более точного расчета конструкторов. Плюс суда идут химики/гальваники, придумавшие новые средства защиты металла от коррозии. Поэтому более толстый металл еще не гарантия от "сквозняка", важна еще и защита и чаще всего современный тонкий лист проходит гораздо дольше толстого старого.

читаете что я пишу? бак статическая деталь - на нее не действуют никакие внешние силы, которым он должен сопротивляться.

 

плюс, не подвергается постоянному воздействию УФ - лучей.

 

вот один из отзывов владельца ТагАЗ Aquila - это пластиковый авто на стальном каркасе. Орфография источника сохранена...
"карбоновый кокон на металлической раме-какой *?????*-это придумал! из карбона делают баки для стиролок и он абсолютно не поддается деформации(у стиролок -бак висит на мощных аммортизаторах!),а на зтом авто жестко закреплен на раме!сдучайно про??ал лежачего *полицейского*,но затормозить успел ! проехал как положено на нормальном авто-потихоньку по диагонали,чтобы снизу все не поотрывать! что-то где-то хрустнуло,появился скрип.долго искали --нашли диагональную трещину переходящую по кузову в переднюю стойку!!! ТОСКА--это мягко скаэано--платил-400т.р, отдал за 150--спецам-перекупам,заклеили,замазали и пошла она гулять дальше"

 

Рома, я поэтому специально и сделал пометку "орфография авторская" Да и понятно, где ТагАЗ и где карбон...