Террано-Клуб.Ру → стал цокать двигатель после замены масла

"Elf" и "Nissan" - жыжы из одной бочки, производимые заводом Total для концерна Рено-Ниссан. Хоть моторные, хоть трансмиссионные. Отличаются исключительно надписями на этикетках.
Мне дилер всегда льёт Nissan 5w40 (из бочек по 208 литров, меняю каждые 8-10 тык), за шесть с половиной лет и 90 тык пробега никаких посторонних звуков не замечено. Двигло чувствует себя великолепно. Свечи штатные, меняются по регламенту.

 

Полностью поддерживаю.
А вот свечи мои отходили только 12К. Дилер предложил двухэлектродные, которые в магазинах позиционируются как "тоётовские". После них купил в реновском магазине штатные( от иридиевых отговорили продавцы). Сейчас стоят т. н. "тоётовские" двухэлектродные.

 

Да я и не говорю что вред от нолевки, но и пользы невижу, а пятерочка лучше. Мой теранчик четвертую зиму под окном жить будет, стоял и по нескольку дней на автозапуске и проблем с замерзанием глушителя небыло пока.

 

Движки у нас достаточно древние, наддува нет. Им и 30ка-то в принципе не нужна.
Лить обычный 5w40, почаще менять и не лохматить бабушку.
Главное - соблюдать правило №1: никогда не начинать движение раньше чем через 30 сек. после запуска двигла. А лучше через минуту. Даже летом, даже в жару. Даже если двигло прогрето и заглушено всего 10 мин.назад.
Если заводить и сразу рвать с места на сухих распредвалах (бывают такие персонажи) - двигло спасибо не скажет. И со временем будет не только цокать, но и крякать, и пукать, и брякать, и квакать.
И сдохнет в муках неправедных ))

 

Я в армии служил и направленность там была на поддержание ресурса, а не поиски мифической экологии. Зимой у меня машина может и 15 мин греться.

 

Вы в своём доме живёте? Поэтому можете и с паяльной лампой побегать. У меня такой возможности нет, да и вообще 21 век на дворе.
Как же вы не видите разницы между -35 и -30?
И вообще некоторые думают, что между вязкостью масла и температурой окр. среды линейная зависимость. Это отчасти верно для древних минеральных масел.

 

А я в арми лил в маслобак МТ16П летом и если не изменяет память МТЗ зимой.
Живу на 4 этаже, но машина живет под окном водворе. Гараж в 25 минутах пешего хода, но там снегоход живет.
Разници для невозможности запуска на холодную, между -35 и -30 я действительно невижу. Надо греть. Никакой линейной зависимости между 0-5-10W и -30, -35 я не просматриваю

 

Я в ВВС служил.
А греть каким способом?
Если у вас глушитель не замерзает, то хорошо. Я тоже с этим первый раз столкнулся.

 

Я в ВДВ служил, механик-водитель БМД.
Про теранчика.
Греть в нашем случае , если о доступном варианте.... , китайской газовой горелкой, через отверстие для слива масла в защите потдона. Газовый балончик разогретый дома в кипятке и засунутый в шубенку.
А глушитель не на одной машине лично у мееня не замерзал - вазы , субару, тайоты, ниссаны

 

23 тыщи. И сейчас собираюсь к дилеру на ТО-2. Масло буду менять 3 раз. Предпочитаю ездить на 5W30 круглогодично. К ОД поеду теперь со своим маслом.
Но, имею мнение, что 20-ку что в F4R, что в Н4М лить - преступление. Только масла старой школы, только А3, чтоб и фосфора с цинком вагон, моющих два вагона, и молибдена тележка, и никаких SN, SN+ и уж тем паче SP.