Террано-Клуб.Ру → StFaust.Nissan Terrano 2016 (4wd автомат 2.0L E+ серебристый) Новосибирск

Ну тут два момента:
1. договор у нас только с одним ОД выбора особо нет... Косяки есть у всех..
2. автомобиль корпоративный.. поэтому не так уж страшно (жалко конечно по-человечески....)

 

Погонять надо. Что бы жизнь мёдом не казалась.

 

Сегодня попробовал перегреть двигатель.... получилось!
Вентилятор не включается...

 

лампочка видимо еще позже загорается...
Да забыл через OBD II (по bluetooth) температуру посмотреть...
Завтра еще попробую...
Патрубки радиатора горячие... видимо термостат работает... открывается...

 

сейчас поищу по форуму или интернету где датчик температуры... может он виноват...
вентилятор тоже можно проверить

Но блин под капотом только дистрофики могут залезть куда-то... все довольно плотно...

 

Сегодня удлиннял провод светодиода сигнализации - а то при поднятом ручнике светил с низу лобового стекла в глаза...
Накладка левой стойки довольно легко снимается - только одна защелка есть которую нужно отверткой отжать (по середине примерно)
Теперь светодиод вверху лобового стекла и светит вниз - даже удобно

 

Сегодня первый раз копал Террано из снега!
Поехал по снегоходной трассе... метров 30 проехал и провалился левым колесом по краю колеи в рыхлый снег....
Сел на брюхо...
Ехал медленно, чтоб если чего - задним ходом вернуться, но провалился в снег "неожидано" и сразу на брюхо... поэтому пришлось копать... что-то не до фотографий было.... а теперь жаль

Раз уж застрял - как раз давно хотел понять как полный привод работает и все эти ESP/ASR...
Когда машина на брюхе висит - никак!

Копал основательно! Ведь брюхо лежало на твердом снегу после снегоходов!
(лопату всегда вожу, правда она у меня не очень большая - но крепкая алюминевая с пластиковой ручкой)

Ну а по ESP: когда она включена - душит двигатель и не дает толком буксовать! А когда отключена - свободные колеса буксуют "в воздухе" и тоже толку нет...
Самоблок надо...
Вот бы вручную колеса подтормаживать... со смартфона

В итоге - через полчаса был дома...

В целом, по снегу Террано идет хорошо (4WD Lock, 1 передача, 2000об, ESP вкл) - по полю снег рыхлый, 20-30см едет как танк!
Даже нет намеков что ему тяжело!

Кстати задний бампер "ковшом" - я сначала переживал что его зацепить можно, но на самом деле он выше днища и поэтому не цепляет за снег (а вот по кустам каким-нибудь можно его зацепить)

Вообще жалко что бампера крашенные.... особо никуда по бездорожью не сунешься - жалко!

 

2000км.
Обкатка считаю должна закончиться.... но расход средний более 15л! По БК конечно. Все-таки странный наш БК... не хватает мгновенного расхода!
А зачем мне БК который во время прогрева считает расход около 20л?!
Начинаешь ехать.... и расход снижается!!!??
Совершенно не удобно т.к. не понятен реальный расход в движении!
Нужен, конечно, расход за замеряемый пробег, но и нужен мгновенный расход!

Так и не привыкну к отсутствию множества кармашков/бардачков/ниш... Очень хочется подсветку заднему ряду.... и в багажник можно со второй стороны или сверху светильник... Да и передняя слабовата....

Что нравится - это ходовая! Самое то по нашим дорогам!
Полный привод толком пока нигде не пригождался (только там где хотел повыпендриваться) Поэтому высокий клиренс и хорошие большие колеса - это важнее!

На трассе Террано чувствует себя нормально. Пусть чуть хуже Лачетти, но все равно в долгой дороге я не устаю, а ходовка все равно лучше глотает плохие участки!

Террано XL бы какой-нибудь.. подлиннее салон и багажник сантиметров на 20 бы...
Не настолько уж проходимость упалет или больше масса автомобиля - но в салоне места бы чуть больше и в багажнике!

Замечаю что рычаг МКПП дергается вместе с двигателем при повышении и сбоосе оборотов... видимо опоры двигателя и коробки не очень жесткие... Почему-зачем?!

И что уж стоило панель приборов сделать с оцифровкой оборотов в тысячах/минуту?! Разобрать и заклеить нолики!

Вообще считаю что в 21 веке непонятно почему автомобили все еще не настолько эргономичны?!
Сколько лет опыта - и что, впустую?!
Как можно так ковролин стелить - что спереди у водителя он короткий (у кого-то даже сквозит из моторного отсека) а у воздуховодов торчит так, что мешает потоку воздуха из отопителя!

Коврик резиновый фирменный почему-то сползает с защелок в полу и норовит залезть под педали - а это вообще опасно!!

Бардачок такой конструкции - что в него много чего можно положить... но он не закроется тогда!

Брюки об порог периодически мараю, но не так часто и сильно как думал (и как многие пугают) А вот детям залазить/вылазить точно не удобно!
Двери загнутые на крышу - снег при открывании падает в салон!