Террано-Клуб.Ру → StFaust.Nissan Terrano 2016 (4wd автомат 2.0L E+ серебристый) Новосибирск

Поздравляю!
Очень подробно про всё написали. Где-то соглашусь, где-то нет, но дело вкуса и привычки, в основном.))

 

Поздравляю с полноценным вступлением в клуб! Удачи на дорогах и что бы машинка радовала.
Да, к сожалению все новые автомобили до мильёна, и Террано не исключение, требуют дополнительных вложений. Террано, как и Дастер - конструктор. В свое время другой народный автомобиль Форд Фокус первый был аналогичен. Его даже на завод заказывали под каждый заказ со 150 опциями)))
На сайте много различных советов и прочего, читайте спрашивайте.
Если прокомментировать Ваш отзыв, то:
1. Салон да бедненький, здесь уж ничего не поделаешь. Мало всяких кармашков и прочего. Сам очки две пары храню в бардачке на торпеде и ничего не мешает. Если нужен очечник, как на Лачети то где-то типа логаншоп или дастершоп он продается что-то около 700 рублей если память не изменяет.
2. Музыка согласен. Полное Г. Здесь или менять или терпеть. Сам лично поменял и не жалею. А джойстик также можно купить от дастера. Но на самом деле привыкаешь и без джойстика.
3. Сиденье дело спорное, анатомия у всех разная. Т.ч. на вкус и цвет ....
4. Не знаю, что придрались к ключу. на Лачетти он не лучше. Расход тема вечная, комментировать не буду)))
5. Щель между лобовиком и кпаотом - одназначно ставить жабо, снег без него забивается не подетски. Сетку ставить тоже надо.
6. Зеркала да маленькие и не джиповские. Опять же есть бюджетное решение: Ergon 76141000 Элемент зеркальный правый асферический с обогревом и Ergon 76141006 Элемент зеркальный левый асферический с обогревом.
7. Переключение передач дело привычки, сейчас уже не замечаешь.
Как говорилось: На ходу этому терранозавру прощаешь все - идет мягко и уверенно, ни стуков ни скрипов не заметил!

 

А что лучше - сферическое или асферическое?

 

сферическое=изогнутое=панорамное, в него видно больше, но объекты кажутся чуть дальше - привыкаешь быстро, зато обзор лучше! На той же Лачетти край водительского зеркала был искривлен дополнительно для большего обзора - очень удобно!

 

Стоп . Когда край изогнут - это асферическое. Сферическое изогнуто по всей площади.

 

За 1 млн можно много чего купить в полной комлектации!!!! Тот же Форд Фокус! Правда без полного привода...
Лично для меня, полный привод - редкая потребность. На Лачетти периодически застревал конечно в снегу, но не в грязи! Мне кажется важнее просвет чем полный привод!? Зато 99% времени важнее удобный салон и комфорт на трассе!
Как объяснить что в авто за 1 млн руб нет даже датчика уличной температуры!? А на плафоне освещения салона смысл экономить? Задние сидения вообще без света - это нормально?!

 

Так на Лачетти водительское зеркало изогнуто целиком немного, а край изогнут еще больше. Правое зеркало сферическое

 

Террано, презентуется как легкий внедорожник в эконом сегменте, вот и все. Я брал Террано исключительно из-за 4ВД. не спорю, что можно много чего купить, но не 4ВД. Из конкурентов по цене и проходимости только шеви-нива, ну и лада 4*4 (бывшая нива). Все остальное если и имеет полный привод, то все остальные параметры несколько не удовлетворяют требованиям бездорожья. Нужен комфорт, ну тогда икс-трайл 2 ВД, есть там одна комплектация до мильёна. Более менее нормальная комплектация за лям триста переваливает. Т.ч. я бы не сравнивал автомобили разного позиционирования.
Каждый выбирает для себя и по своему карману. Еще раз говорю, я наш автомобиль называю конструктором. Нужен плафон для задник пассажиров, пожалуйста, от лачетти очень здорово подходит. Цена вопроса 600 рублей.
Просто когда возникает вопрос, почему сэкономили, то все просто: маркетинг. Если посчитать все допы, которые хочешь поставить, то сумма здесь не ограничена:
1. Всякие накладки, жабо и прочее от 5000 руб.
2. Замена зеркал 1200 руб.
3. Полный комплект защиты днища от 5000 руб.
4. Замена музыки с учетом продажи родной от 3000 руб.
5. Ветровики и мухобойка от 3000 руб.
7. И т.д. и т.п.
Когда я покупал авто, я перешерстил форум дастера. И математика получается простая. Покупал авто за 860 т.р. Всяких допов, шумки, колес и прочего уже купил наверное на 150 т.р. (колеса, литые диски, шумка, магнитофон, колонки, полный фарш всяких накладок, сетка радиатора, тонировка, коврики салона и багажника, подлокотник - это так по памяти) Т.е. получил авто за мильён. И если теперь сравнивать с каким нибудь седаном за мильён, то у меня есть 4 ВД, а там нету, у меня есть просвет 22 см, а там 14-15 см.. Да там есть куча кармашков, ну и что, зато меньше барахла вожу. Я когда продавал старый Икс-Трайл два ящика всякой шняги выташил из него. Да были бы деньги, купил бы себе пасфайндер и курил бы бамбук)))

 

Я думаю наступит наша сибирская зима и Вы по достоинству оцените преимущества полного привода