Террано-Клуб.Ру → Свечи и катушки

А сколько старые свечи прошли, что их менять приспичило?

 

45 тык. Честно говоря от нечего делать, старые прекрасно работали. А новые - брак походу попался, повёлся на дешевизну. Обновлю одежду катушек и старые свечки наверное на место верну. Позапрошлые свечи прошли 75 тык и были вполне себе живые. Но прикипели, что обернулось некотороми проблемками. Сам виноват, выкручивать надо было хотя бы иногда ))

 

Я тоже не сталкивался посвечам, а неисправная катушка у меня пилу зажигала, чек и есп одновременно

 

Да, предыдущие свечи, которые чисто профилактически заменил на 52 т. км., выкручивал на 18 и 33 т. км. И на 33 т. км. уменьшил на 0,1 мм зазор на одной свече.

 

Менял свечи ,писал ранее на ~74т.км вполне рабочие были, тока зазор был 1,2мм т.к. ни разу не выкручивал и не проверял ,но тут другая шняга была, две свечи выкрутил практически без усилий и у них изоляторы оказались закопченными,на "новых" отъездил почти 30 т.км- выкручивал для проверки зазора, было все норм ,обратно закрутил с рекомендованным моментом и использованием смазки МС1650

 

Ну всё как я и предполагал. Причина моргающей лампочки аккумулятора нашлась в первом цилиндре.
Одна из четырёх новых свечек оказалась бракованной - била искрой не только в цилиндр, но и в разные другие места )) На фото (справа) видны следы "пробоев", свечка проработала всего один день. При этом свои функции выполняла, двигатель работал ровно и нормально ехал. Но в момент зажигания видимо перегружала катушку избыточным током, что кратковременно "просаживало" бортовую сеть с положенных 14 аж до 11 вольт. Вот лампочка и вспыхивала синхронно с первым цилиндром.
Свечку заменил, проблемка ушла.
Слева, для сравнения, старая исправная свеча, проехавшая 45 тык. Её обратно и воткнул ))

 

А что за свечи были новые?

 

Те же что и старые, обычные реношные 155-е, других мотор и не видел. Никогда с ними проблем не было, ходили по 70 тыс и прекрасно работали. И вот, нарвался на заводской брак. Остальные три свечи - полностью исправны.

 

Профилактически, чтоб не прикипали, вывернул свечи.
В колодцах и вокруг мусор есть, но немного



Колодцы пропылесосил отрезком шланга, вставленным в щелевую насадку



Вокруг датчика фазорегулятора запотевание есть, но небольшое для 11 лет, прокладку заранее не купил и не заменил, соответственно



Уплотнительные колечки на катушках купил заранее, но менять не стал, оставил старые



Свечи, естественно, для пробега в 22 т. км в идеале



Проверил все зазорчики, щуп 0,9 мм проходит, 1,0 не проходит, все хорошо



Да, болтики крепления катушек затягивал рукояткой отвертки, чтоб не сорвать.

 

На 34т. поменял у официалов на Finwhale FSI-107 как бы иридиевые. Покупал сам на OZON, ставили дилеры, говорят нормальные. Хотя родные ещё вполне рабочие оказались..