Террано-Клуб.Ру → Трансмиссионные масла

Всё-таки решил поменять масла. С заднего редуктора,слилось мало, грамм 300.(в книге 800) В угловом редукторе-200 ровно.
В коробке почти норма,но тоже грязное и мутное. На магните, много стружки.По настоятельной рекомендации одного человека,из дастер-сервиса,залил минералку в редуктора. Сказал,что узлы высоконагружены, и синька для них слабовата. В редуктора залил ликви(на фото), по параметрам,как рекомендовано в букваре к машине.( GL-5 MIL-L 2105C/D )

 

ИМХО. Бред. С точностью до наоборот

 

Чем нагружены , угловой вообще большую часть времени без нагрузки крутится, а сзади обычный дифф, опять же, без нагрузки, в основном, масло бултыхает

 

Заменил сегодня масла в редукторах, не менял, как машину купил. Залил шёл 75w90. Залил литр, а слил 600 гр как так-то?? Кстати, машина стала мягче и лучше катиться..!

 

Может и самовнушение, но я тоже всегда чувствую свежую смазку в трансмиссии по походке машины.

 

Добрый день Други!!! прошу прощения, что влажу в обсуждение темы, но хотел бы задать вопросик Скажите, когда лучше поменять масла после обкатки? спасибо Други, знаю, что строго судить не будите или продолжать ездить до ТО

 

На Нивасике я после 5000 км, в круговую поменял

 

Всего, с обоих редукторов?

 

Глобальной необходимости в этом нет. Если только уровни проверить. В моторе я менял на 6500, перед дальней дорогой, а в редукторах вот.

 

У меня
Вариант №1 пробег 25000 км
https://www.drive2.ru/l/4748434/
Вариант №2 пробег 6900 км.
https://www.drive2.ru/l/563828464285647231/