Террано-Клуб.Ру → Треснула краска на бампере в мороз в районе замка капота ( сильно надавил )

Всем доброго времени суток !

На прошедших праздниках был в Ярославле, в морозную ночь (с 6го на 7-е число вроде ) оставил машину на открытой охраняемой стоянке, с утра температура за бортом была около - 32 -34 градуса, соответственно чтобы с утра завестись (я то наивный, думал заведу сам с 2-3й попытки ...) потратил порядка 20 минут танцев с бубном, пока любезнейший, проезжающий мимо Ярославец не подкурил меня от автономного пуско-зарядного устройства...

Так вот, когда стал закрывать капот, с удивлением обнаружил, что дальше страховочного крюка замок не схватывается. Загуглил в инете сию проблему, оказалось, уплотнительная резина на замке "задубела", попшыкал ее ВД, полил ее силиконовой смазкой, потыкал отверткой, немного размялась, захлопнул ... еще обратил внимание как капот немного промялся под моим усилием и вернулся в исходное положение... про себя подумал -" какой тонкий металл " Через день заметил трещину краски 3 см по горизонтали и едва заметную вмятину в районе замка на скате капота ( фотку чуть позже скину).

Каюсь сам виноват, глупый человек, фиганул по капоту так в мороз ...( не учел, что металл, краска, лак, пластик и т.п. на морозе становятся хрупкими, не привыкший я к такой погоде.

Хотелось бы услышать ваше мнение, возможно ли сослаться дилеру на некачественное исполнение покраски с дальнейшими вытекающими ... ( при условии, что вмятинку обратно вдавлю )

Подозреваю, что меня пошлют с резолюцией: в меня что-то мягкое отлетело, либо я сам виноват приложил избыточное усилие или что-то в этом духе ... Отправят в КАСКО, а там у меня франшиза на 15 т.руб.

P.s. один хороший жестянщик - не ара сервис- частный мастер сделает в районе 7 к рублей капот под перекраску ( очень не хотелось бы конечно из-за 3 см весь капот красить, но видимо переход не получится сделать по краске на самом видном месте).

 

Фотки.

 

Благодарю за совет, пока не столкнулся с данной проблемой, о трещинах на герметике не слышал, пошел глядеть ...

 

А вы капот закрываете надавливая на него рукой?
На своих машинах я закрываю капот роняя его с определенной высоты (подбирается экспериментально).
Исключением был М-412.
Если не смените тактику, то и покрашенный капот легко помять.

 

Меня еще О.Д. об этом предупредил, когда увидел, как я по привычке хотел придавить его. До этого как-то такой проблемы не возникало, а тут и правда метал тонковат в последнее время на всех машинах.

 

В целях пассивной безопасности

 

Отчасти да, а отчасти для экономии, и чтобы почаще меняли. Помню на первые праворульки после аварии смотрели с недоумение (машины совсем делать не умеют), бампер, крылья, двигатель все в разные стороны. Потом сообразили, салон, зато абсолютно целый. А метал гораздо толще был. Просто после 2001 года как-то все поменялось.

 

Я же написал был мороз и он не закрывался, роняй, не роняй ... резинка замерзла, на которую петля от капота ложится, она не продавливалась и соответственно защелка не срабатывала, вот и надавил

 

Трещин нет.