Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Я не понимаю для чего отключать "авто"? Интересно, в чём будет экономия при отключении.

 

Не претендую на истину в последней инстанции, исключительно свой опыт. Купил машину в ноябре, трансмиссию поставил в режим AUTO. За всю зиму 4 WD пользовал пару-тройку раз - залезть и вылезти из сугроба при парковке. После установления устойчивых положительных температур - 2 WD на постоянную. Резина штатная. Место обитания - столица. Режим Эко пользовался, но не понял его прелести. Посему отключил.

 

Не про экономию речь. Выше в моем сообщении подробно описаны мои опасения. Если их развеят, переключусь на авто на постоянку.

хочу также сделать.

 

Вкратце - опыт, как и половое бессилие, приходит с годами...
4ВД Вам нужно в городе будет только когда залезть в не чищенное место и вылезти из оного... по большей части оно нужно на бездоре... а вот АВТО, как и оговаривалось выше, включите с первым ледком и выключите по весне (хотя можно и ездить постоянно)... попробуйте сами потом на ровной площадке где нет никого и ничего как машина ведет себя в АВТО и в в 2ВД... попробуйте так чтоб с заносом... но на дороге АВТО это не панацея, хотя когда обгоняешь пузотерки по неочищенной дороге это чертовски приятно)))... главное все же голова после проведенного опыта сами для себя сделаете выводи и решите как с этим жить)))
и да, экономия примерно +-0,5л...

 

Давай так. Автоматическое подключение 4-х колес может машину пустить в неуправляемый занос. Я террано так срывал, специально, зимой и на штатных конти. Но эт обыли штатные конти раз, и я даже говорить не хочу сколько лет у меня и стажа в целом, и гоночного. Но теоретически всё верно.

Это. Того. Мужики. И дамы. Послезавтра у меня год как с салона забрал террано, сегодня разменял 30к пробега на нём без дольняков номральных. И сегодня внёс аванс за паджеро спорт 3 дизельный. Тут немного неопределенно по времени, но максимум 2 недели и заберу его, хотя вообще в идеале надеюсь на эти выходные, но реально врятли так сложится.
Вот, кстати, vvn, про маркетинг. Мопс и прадик стоят в тех комплектациях что я смотрел с разницей в лям. Смотрел я оба. Они одинаковые в этих комплектациях по сути. Салоны, блин, друг на против друга, я реально обсравнивался их. Но мопс едет лучше немного, полегче слегка и это плюс для грязи, его суперселект на много прогнозиуемей того что сейчас на прадике стоит и т.д.. А по факту цена в лям отличается, плюс я серьёзно торганулся на мопс, а тойота упиралась рогом. Потому что что? Потмоу что маркетинг, сделала себе тойота имя на машинах типа того же 105, а теперь продают сильно менее надежные машины за такие деньги, что меня откровенно жаба задавила, хотя прадик типа престижнее. Маркетинг.

 

У самого опыт вождения 4х4 как грится меньше месяца ,но вот что заметил когда переключался на AUTO (ESP само собой не отключал) . При вхождении в довольно крутые повороты на скорости до 60 км/ч чувствовал хороший толчок где то в самой середины дуги поворота , потом перешел на режим 2WD толчки в поворотах исчезли , что будет на скользкой дороге наверно понятно т.е. м.б занос ну тут ESP в помощь ,но фик его знает , так что включать стал AUTO в основном на проселке и сложных участках дороги , зимой в городе скорее всего тоже буду включать ,но при выходе на трассу наверно все таки не стоит ...

 

Вот меня и интересует, за счёт чего возмётся экономия. Хоть на пальцах объясните мне. Я просто немогу понять.

 

Сейчас начнётся повторение темы Расход топлива

 

Ну вдруг когда включится 4х4 сам и попрет расход, хрена тут не ясносного.

 

12/15