Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Перехожу из "средне-возрастной" в "очень опытную"...

 

В общем есть ещё что сказать про режим Eco. Когда купил авто, пару раз включал его, но особой разницы не заметил, поэтому забил и ездил без него. Но сегодня наконец-то переобулся на шипы и, т.к. резина новая, решил прикатать "по правилам", воспользовавшись в качестве помощника режимом Eco. После переобувки решил немного поколесить по городу. И на одном участке обнаружил крайне неприятную особенность этого режима, которая зимой (особенно) может сказаться на безопасности. У нас в городе есть довольно интересный участок дороги: достаточно существенный спуск (длина около километра) с несколькими поворотами (типа лёгкого серпантина). Я по этому участку езжу довольно часто (раз в несколько дней точно проезжаю, а иногда и ежедневно). Так вот, раньше я ездил в режиме привода Auto, первая половина спуска довольно пологая, там я газ не отпускал, а вторая половина спуска гораздо круче и с нехорошим поворотом. Так вот, раньше в обычном режиме я на второй половине спуска просто отпускал газ и машина катилась на той же передаче, тормозя двигателем, раскручивая до 3-3,5 тыс. оборотов, тормозом практически не пользовался. Сегодня я ехал по тому же пути в режиме Eco. И слегка охренел. Первую половину спуска ехал как обычно, потом отпустил газ и через несколько секунд набора скорости коробас переключился на высшую передачу с оборотами двигателя 1,5 тыс., пришлось поработать педалькой тормоза. Естественно, никакого эффективного торможения двигателем в этом случае быть не может, а для зимы это не есть хорошо. В общем для себя решил пользоваться этим режимом редко, осмысленно, когда польза превышает вред. Как-то так...

 

Я ваще "в горах" автоматом никогда не пользуюсь, хотя режим "снежинка" на дорестайле умеет эффективно тормозить двиглом на спусках, делая это очень правильно и хорошо. Но себе веры больше: тупо переключаюсь в типтроник (селектор влево) и принудительно включаю сам нужные передачи. Это касается не только спусков, но и затяжных подъёмов - особенно если скорость потока гранична для двух соседних передач и АКПП начинает между ними "метаться". Врубил нужную - и карабкаюсь потихоньку.

 

Обнуление истории штрафов...
https://mag.auto.ru/article/resetdj...ce=email&utm_medium=email&utm_campaign=digest

 

Ну идея достойная. Только в проекте нового КОАП штраф за превышение на 20 - 40 км/час предлжен в размере 3000 рублей. Так что норма направлена на "собираемость"

 

Смотрим с кошкой плей-офф. Забились на килограмм минтая
Кошка поставила на Джозефа.

 

Ну нахрена ты вмешиваешся!!!, опять вони не оберемся!

 

Ребятки и девчатки, извенит уж. Понедельник день ваще тяжелый и мой не исключение =)
В двух словах: Есть объект, на который было установлено 2 видеокамеры для так сказать мониторинга и всякого такого.
Объект на оптоволокне, как и головной офис. Но! Случилось страшное! =)))
Эти две засранки жрут треть трафика офиса, т.к. регистратор для них стоит в офисе. В смысле, каждая из них отжирает 3 мбит/с, а на все про все есть 16 мбит/с...
Румяные бухгалтершы орут "отложенными на потом оргазмами" на долбанный интернет, который их не пускает в банки и СБИСы всякие... но камеры, то есть регистратор, который обнимается с камерами, лопает трафик как падонак, ненавидящий бухгалтерш.
Сегодня мой день был насыщен женскими капризами и мужским недоумением.
По этому:
1. пью коньяк Старейшина 3-г
2. слушаю музыку, которую слушаю в машине без баб, чтоб душа развернулась и завернулась.
3. общаюсь с дорогими мне форумчанами.. да, да.. это я о вас, мои дорогие! У меня есть свой сайт, которому 17 лет, где я админ и всякое такое.. но вы мне как-то ближе...
4. = 1 =)))

2. =

 

Сочувствия... Так и будет. Видеонаблюдение трафик кушает ой-ёй-ёй как... Поэтому, как правило, регистратор ставят по месту дислокации камер и к общей сети не подключают...

 

И уносят регистратор злые бармалеи и нет больше доказательств их фулюганства =)