Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Есть на драйве один владелец МПС3 с кем общаемся, он ездит по северам но не нефтянник, а около того. Когда я с ним обсуждал возможность доехать до Тазовского, это как раз по той дороге за Уренгоем, он сказал что там приемущественно частные территории нефтяных компаний и ехать просто прокатитсья представляет некоторые сложности.
В связи с этим от новости у меня сложилось такое впечатление, что нефтяным компаниям предложили скинуться построить там мост. Они носики наморщили и отказались, по какой то причине. Мост построили без них, а чтоб отбить бабки ввели плату такого размера, чтоб нефтянники за плановый отрезок времени оплатили таксой стоимость строительства и обсуживания. И по мере отбивания этой суммы стоимость проекта будет снижаться. И мост простроили, и нефтедобывающим напомнили правила игры, и в принцепе некий политический капитал заработали. Нефтедобывающие даже с такими платами за проезд врятли изменят число рейсов, им выгоднее заплатить чем прибыль терять. Ну а частным лицам эти тарифы особо не сиграли роли, легковушки бесплатно, всякие там "такси" а-ля делики, распространенные на северах и по документам тоже "легковушки" не пострадали тоже. Да и 750 за прицеп к легковушке это по сути же просто номинальная оплата, не критичная.

 

Ольга, дилеры нам льют синтетику 5w40, что в 1.6, что в 2.0. У крупных дилеров это Nissan (разливуха в 208-литровых бочках), дилеры помельче могли лить Elf/Total. Все три жыжы выпускаются на одном заводе и абсолютно идентичны. Просто скажи: 5W40, синтетика. Парни поймут.

 

спасибо)а то ж я блондинкО))

 

Тоталь - официальный партнёр Ниссан.

 

Так вы бы кто-нибудь конкретое масло из продажи сказали бы. А то Оля всё, к ОД больше ездить не будет. Что с собой везти к своим ребятам то?) А лучше допуск нужный скажите, может там что кроме эльфа с тоталом есть.

 

Это провокационный вопрос, может вызвать очень бурную дискуссию ни о чём.

Лично я всегда за сток. По Н4М что-то не помню, есть у нас в книжке информация? Вечером гляну. Ну а если брать базовый двигатель HR16DE, то вот



Думаю любой производитель подойдёт, главное что бы оригинал.

 

Ну вот например. На любой заправке этого бренда, отличная жыжа для наших моторов, не хуже total/nissan/elf:
https://lukoil-masla.ru/ru/products/ProductCard?product=47

 

Да какая тут провокация то?))) Ты на форуме спортов/элек с 4N15 спроси, какая у масла спецификация, и вот там будет срачь. Потому что в одних книжках DL-1, в других книжках 9.55535 или MS-11106, и второй вариант имеет другое, более известное название VW504/507. Химически это одно и то же, потому что разрабатывалось одними парнями а разница спецификаций потому что 3 рынка разных со своими регуляторами. И на одной банке масла для US/EC/JP будет написано или все 3 маркировки, или одна но местная. И вот из-за варианта "написана одна, но местная" срачь начинается просто эпических масштабов. Это усугубляется тем, что оригинал мицу производства DiaQueen, но все считают что это сторонняя компания (как рено и эльф, рено и тотал), хотя это другое подразделение мицу и вообще мицу это нефтедобывающая и нефтеперерабатывающая компания, а производство машин это несколько процентов её объема и масла у них реально свои и реально хорошие. НО не ОЕМ варианта масла в свободной продаже именно по этому и нет, чтом самим с собой не конкурировать.

Ну вот вообще да, что там масло должно быть с допуском типа RN 0700/0710 я и предполагал, собственно. Спасибо.

 

Обновили инфу по маслу Ниссан (Тотал), производство Россия на бочках. Лукойл после 5 тыщ пробега не работает, куда пойдем?

 

Shell Helix Ultra 5W-40 SN Plus A3/B4 - https://www.shell.com.ru/motorists/...ие-масла/shell-helix-ultra-5w-40-sn-plus.html
Допуск SN (это более новый и сложный допуск чем SL/SM допуски), ACEA A3/B3 и A3/B4 плюс допуски у масла Renault RN 0700 / 0710

Shell Helix Ultra 5W-40 SP - https://www.shell.com.ru/motorists/...тетические-масла/shell-helix-ultra-5w-40.html
Тоже самое, допуск SP который не только перекрывает SL/SM, но и SN у предидущего масла, ну и так же ACEA A3/B3 и A3/B4 и Renault RN 0700 / 0710

А вообще чисто по приколу, ещё мое масло, Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - https://www.shell.com.ru/motorists/...-масла/shell-helix-ultra-ect-c2-c3-0w-30.html
оказывается тоже влезает, потому что судя по табличке Константина у HR16DE есть допуск и С2 и С3, дизельные. Внезапно. Не знаю почему, но в принцепе химически причину предположить могу. А у этого масла С2/С3 докуск, и по API класс SN, который, снова повторю, перекрывает рекомендованые SL или SM. А что самое интересное, это масло ТОЧНО живет у меня в дизеле по 7.5-8к км пробега, и я его потом меняю из-за своих заморочек, потооу как по тестам оно и весь интервал замены в 15к км пробегает оставляя свойства в пределах нормы на 4N15 моторах. И это с учетом того что залив это масло ко мне и минуту на ХХ крутанув оно уже хапанет сажи, а на бензинке за весь ресурс двигателя сажи не наберется столько сколько у меня от замены до замены набирается.