Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Почитал тут про напряжение сети, заинтересовался... Полез в мануал, приданный к машине, чтоб глянуть этот параметр. Не нашёл... Не спорю, возможно плохо искал (рассеянность и невнимательность удел великих )). Пишут только, что номинальное 12 вольт. А вот именно сколько по факту, от скольки и до скольки? Понимаю, что в принципе у всех автомобилей одинаково должно быть +/-, но всёж...

 

Все можно все зависит от того сколько придется стараться .Я предлагал поставить рулевую колонку от Кашкая там все путем с регулировками ,на Гранта форуме люди просто удлиняли проставкой от 2108 рулевую колонку при этом жертвуя электроусилителем руля т.к. он у гранты на рулевой колонке ,а варить ее мне кажется ни один человек в здравом уме не будет, а у нас возможно проще будет выдвинуть на это расстояние руль ,либо поменять сам руль с другим "вылетом" ,который имеет все те же подушки и кнопки на руле. Надо искать "донора"

Насколько помню через Торк смотрел напряжение обычно на заведенном авто выше 14,2 вольт не поднимается ,а так в среднем 13,7-13,8 вольта ,на выключенном просто показывает заряд АКБ у меня в морозы -35 было 11,8 вольта ,а так обычно 12,4 вольта.

 

Напряжение на диагностическом разъёме (F4R):
- после пуска холодного двигателя 14.2
- на прогретом двигателе 13.8 (+/-0.1)

 

Это у вас на машине так или так должно быть? Кроме того, при измерении заметил, что на клеммах аккумулятора и показания с диагностического разъема пусть немного, но разнятся.
P.S. случай был... на Гранте с диагностического разъема приходила информация о 17 вольтах в сети, в то же время вольтметр на АКБ показывал 14,2-14,4 вольта.

 

Ни разу такого не было на Гранте по крайней мере моей

 

Это и есть напряжение содержания АБ при исправном генераторе,тоже напряжение будет в бортовой сети,нет?

 

да

 

Так на той тоже бы ничего и не знали. Вот только подключенный Мультитроникс RI-500 через несколько лет работы начал сходить с ума и показывать время от времени 16-17 вольт в жаркую погоду (заодно "поплыл" и датчик наружной температуры). Подцепили мультиметр на АКБ, поездили параллельно с ним. Он показывал норму всё время.
Но это понятно, глюки электроники. Сегодня подцепил ради интереса мультиметр на свою машину. Минут пять после запуска показывал 14,3-14,4. Потом не стал смотреть, поехал. Понятно, что в рамках нормы. А есть ли у нашей машины отличия от этих норм?

 

На мой взгляд,отправная точка-это АБ.Uсодержания-13,8-14,2В,какой бы АБ не ставили на любую машину,на борту должно быть напряжение в этих пределах.Выход за эти величины есть повод проверить генератор и реле-регулятор

 

От себя добавлю; Знаком "Пешеходный переход" мужчину убило, женщина в больнице..
Судьба!!!
(Объезжали вчера эту аварию)