Террано-Клуб.Ру → Трёп ни о чем и обо всем

Так. Стоп. Речь о разном. На 2WD - нет заднего стабилизатора! И "стоек" нет. Только торсионная балка, амортизаторы и пружины (раздельно).
А на 4WD - многорычажка, стойки и поперечный стаб. Очень разные подвески.

 

Товарищ написал:
..гремит спереди что то...

 

Как любят говорить наши политики, это заявление не соответствует действительности. В общем я немного наврал. Нашел запись в приложении фит-сервиса. Дело было не в 2017, а в 2019 году. Пробег 38990км и была не замена масла, а "развал-схождение". Припоминаю, что проблема была в том, что когда ехал по некоторым дорогам, машину вело вправо. Но потом попробовал ехать по другой стороне той же дороги и машину вело влево. Понял, что дело в наклоне дорожного полотна, а не в машине.
А вот полный список того, что мне порекомендовали тогда. Пусть дело было не в 2017 году, но за 3 года, если бы амортизаторы потекли, они бы уже ушатались.

 

А у меня спереди за 137 000 гремели только стойки стабилизатора и втулки стабилизатора. Стойки-тяги стабилизатора 3 пары поменял, качество отвратительное. Втулки раз поменял, новые очень быстро снова забрякали, хотел менять, снял, неувидел отличий от новых, подложил на подрамник, под втулки, квадратики (основание втулки квадратное) из резины милиметров по 6 толщиной, затянул и забыл про бряканье. левую шаровую и правые сайлентблоки заменили без бряканья, забраковав при диагностике на очередном ТО

 

Ну да, по списку что-то много, как будьто не 40 а 140 тысяч пробежал.

 

За 165т. статистика примерно та же. Втулки третьи катаю. Шаровые и сайлентблоки однажды на рычагах менял (один из рычагов загибал!)

 

Похоже на "развод блондинки", типа всё ушатано!

 

Впечатление, что кому то из своих надо было свою тачку подшаманить. За чужой счет, разумеется.

 

Давеча заехал на диагностику подвески. Список под замену гораздо короче, чем предлагал фит-сервис. С показом того, что где рвется/порвалось/стучит. Но сказали, что требуется обслуживание рулевой рейки. Необходимость этого демонстрировали так: машина на подъемнике, мастер поворачивает переднее колесо влево-вправо до упора. Примерно по середине, т.е. когда колеса смотрят вперёд, раздаётся скрип. Как будто резина скрипит. Потеков никаких нет, претензий у меня к работе ГУРа тоже не было. Когда машина на земле и на заведенной и на заглушенной машине никаких скрипов не слышно при повороте руля. Развод или реально лучше произвести "обслуживание"?

 

По моему это не рулевая рейка. На поднятой машине рейка работает в томже положении что и на опущеной, а вот подвеска и рулевые тяги становится в крайнее, необычное для себя положение, скрипит что-то исходя из этого