Террано-Клуб.Ру → Валерий_Тверь. Electronik Terrano 2.0 4WD MT 2015 Масштабная реконструкция электропроводки

восстанавливаем работу ПТФ, делаем перемычку между фиолетовым проводом и тем местом откуда отпаяли белый, теперь передние и задние ПТФ включаются одной группой контактов,
третье положение переключателя, и работу ПТФ индицирует один общий индикатор на панели приборов. Перемычку делаем аккуратно не снимая переключателя, изогнутым жалом паяльника,
на тыльной стороне переключателя с помощью зеркала, перед пайкой желательно потренироваться холодным предметом чтобы не сжечь близко - расположенные провода.

 

общая схема работы переключателя ДХО и ПТФ:

 

далее делаем подключения к черному 24pin разъему панели приборов в двух местах, нас интересуют клеммы 6 (зеленый провод ) и 13 (голубой), цвета могут не совпадать,
советую ориентироваться на 7 как правило черный

 

К зеленому проводу уходящему в панель приборов подключаем наш белый провод пришедший из моторного отсека, оставшийся отрезаный зеленый изолируем, он нам не нужен.
К голубому пристыковываем черный, необходимой длинны.

 

распаиваем герконовую релюшку РЭС55 и диод 1N4007 заизолировав выводы трубочками, желтый провод не отрезаем он нам пригодится еще в нескольких местах.

 

укладываем в подходящий корпус и крепим стяжками в удобное место

 

подключаем аккумулятор, проверяем работу ДХО и ПТФ в разных режимах.

 

2. Печка

рассмотрим штатную схему подключения отопительной установки в Террано, нас интересует предохранитель F39, цепь SP3, реле 233.

 

предохранитель F39 и цепь SP3 находится под напряжением в положении замка зажигания 2 (АСС),
наша задача отключить катушку реле 233 от этой цепи и переключить ее на цепь находящуюся под напряжением в положении ключа "зажигание"
для этого подходитпредохранитель F27 (желтый провод, который мы подключили в блоке предохранителей моторного отсека когда делали ДХО)
найдем и вытащим на проводах реле 233 в блоке предохранителей моторного отсека

 

отрезаем желтый провод реле и подключаем его к нами проложенному желтому проводу в моторном отсеке,
ненужный кончик уходящий в заводской жгут изолируем.