Террано-Клуб.Ру → Хрюкающий звук двигателя. Проблема с клапаном

К сожалению у меня нет такой с верху

 

Да. Извиняюсь ошибся 135 написано

 

Вот за фильтром

 

да 135 написано

 

На дорестайле F4R два варианта ВКГ было.
1) клапана ВКГ нет

1 – шланг отвода картерных газов в воздуховод; 2 – вывод, для соединения дроссельного узла с клапаном продувки адсорбера; 3 – перепускное отверстие системы вентиляции картера; 4 – патрубок системы вентиляции картера.
Для отвода картерных газов в нижней части ресивера впускного коллектора выполнен патрубок. Внутри патрубка выполнено калиброванное отверстие, соединяющее его с внутренней полостью ресивера. Через это отверстие картерные газы засасываются при низкой частоте вращения коленчатого вала (когда двигатель работает на холостом ходу, дроссельная заслонка почти полностью закрыта, и в ресивере создается большое разрежение). При повышенной частоте вращения коленчатого вала, когда дроссельная заслонка открывается, разрежение в воздуховоде возрастает, а в ресивере уменьшается. Когда дроссельная заслонка открыта, разрежение в ресивере падает настолько, что уже не в состоянии эффективно удалять газы из картера. В этом случае картерные газы отводятся в зону наибольшего разрежения – воздухоподводящий патрубок, через патрубок системы вентиляции картера и его шланг.
2) клапан ВКГ с боку, за ДЗ

В трубке маслоотделителя (8200280347) есть сетка, которая "отсекает" масло от газов. Если она забьётся или её пробъет/выдавит, то простая замена клапана ВКГ без одновременной замены трубки маслоотделителя - деньги на ветер. Либо масло с газами будет гнать во впускной коллектор, либо давлением газов чего ни будь выдавит, например, заглушку распредвала...
В эту систему для "апгрейда" втыкают ещё сепаратор

между тройником и клапаном.

 

Ездил себе и как то стало скучно без шума клапана ,решил разобрать проверить ,внутри все чистенько клапан исправный, перед сборкой решил поставить обратно родную детальку т.к. все это время стояла от Черри клапана с прорезью , результат не заставил себя ждать где то через пару недель стал похрюкивать клапан , а сегодня прям как резиновая уточка распелся пока не прогрелся двигатель . Решил таки все вернуть обратно ,разобрал клапан ,мля все в эмульсии забито ,что ж опыт удался, все промыл и вернул не очень качественную от Черри эту детальку ,пока шумов нет ,клапан держит и с прорезью, пока тишина. фото этой детальки с прорезью +100500 раз дубль новые фото делать не стал. Если опять меня потянет ставить "родную" состовляющую клапана то обязательно сделаю аналогичную прорезь т.к. он более качественный чем китайская деталька на фото.